Hy Lạp

Mùa thu năm 2009, khi thế giới còn ngỡ mình vừa thoát khỏi cơn ác mộng Lehman Brothers, một quả bom mới phát nổ ngay trái tim châu Âu.

Một quốc gia châu Âu sẽ phải nói lời tạm biệt với khí đốt Nga kể từ tháng này.

Nhiều tỷ USD đang được các nhà tàu Hy Lạp đổ vào để mua loại tàu này.

Một phân tích của Nikkei Asia cho thấy, dầu thô của Nga vẫn len lỏi vào thị trường châu Âu bất chấp lệnh trừng phạt thông qua những chuyến tàu trung chuyển tại Hy Lạp. Điều này có thể làm suy giảm tác động của lệnh trừng phạt và giúp Nga tiếp tục thu lợi lớn.

Theo tờ "Người bảo vệ", lời chào mời của ông Kikilias có thể được một số người coi là tiếp thị, nhằm thúc đẩy du lịch ở Hy Lạp sau vài năm bị "vùi dập" bởi đại dịch COVID-19.

Nhiều đội tàu của Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ đã kiếm được số tiền cao gấp 3 lần trước đây nhờ vận chuyển dầu từ Nga sang Ấn Độ, Trung Quốc.

Ngày 16/7, một máy bay chở hàng với 8 người trên khoang đâm xuống khu vực gần thành phố Kavala ở miền Bắc Hy Lạp, sở cứu hoả và truyền hình trong nước cho biết.

Quốc gia Địa Trung Hải hiện đang vật lộn với cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất hành tinh trong vòng 150 năm, khổ hơn cả nội chiến.

Với dân số già thứ hai ở châu Âu và một nền kinh tế mong manh, Hy Lạp đến lúc này cơ bản kiểm soát không để dịch COVID-19 tấn công ồ ạt như tại các nước láng giềng của họ.

Nếu có một cơ quan châu Âu luôn thể hiện sự yếu đuối trong việc kiểm soát các cuộc khủng hoảng kinh tế, thì đó là Eurogroup. Đúng như hình thức, họ sẽ ứng phó với cuộc khủng hoảng Covid-19 với các với những con số ấn tượng, ẩn giấu sau đó là những chính sách không liên quan và thiếu quyết đoán.