Metro

Sau khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tỉnh Đồng Nai hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm nay, nhu cầu đi lại giữa hai sân bay Tân Sơn Nhất - TPHCM và Long Thành được dự báo sẽ tăng mạnh. Trước yêu cầu cấp bách đó, TPHCM đang thúc đẩy hàng loạt tuyến metro và đường sắt nhằm hình thành trục kết nối nhanh, ổn định và hiện đại giữa hai đầu mối hàng không lớn nhất khu vực phía Nam.

Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, dân số thường trú dự kiến đạt khoảng 11 triệu người, với tỷ lệ đô thị hóa lên tới 70%, qua đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất đô thị hiện hữu.

Metro đang dần trở thành 'hạt nhân' quan trọng giúp TP.HCM tạo thế đa cực - đa trung tâm, kéo giá và thanh khoản bất động sản tăng. Tại đông TP.HCM, bước ngoặt lịch sử đến rất gần khi các tuyến metro và TOD qua khu vực này đều đang nằm trong danh mục ưu tiên triển khai.

Theo đề xuất của THACO, tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm gồm 6 ga ngầm, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng.

UBND TP.HCM vừa ban hành quyết định giao Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm)

Dự án tuyến tàu điện đô thị giai đoạn 1 do Sun Group làm nhà đầu tư vừa nhận loạt chỉ đạo nóng từ lãnh đạo tỉnh nhằm tháo gỡ vướng mắc pháp lý, đẩy nhanh tiến độ phục vụ Hội nghị APEC 2027.

Sau tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) được khởi công ngày 15/1 vừa qua, sẽ có một loạt tuyến khác được khởi công trong năm 2026, hoàn thành năm 2030.

Thực hiện yêu cầu của liên ngành Sở Xây dựng - Công an TP Hà Nội, những ngày qua, các đơn vị thi công dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã khẩn trương tiến hành thu hẹp rào thi công, mở rộng lòng đường, đảm bảo đi lại thuận lợi, phục vụ cho các sự kiện lớn trên địa bàn thành phố và dịp Tết Bính Ngọ.

Không chỉ giải bài toán hạ tầng, 6 tuyến metro dài gần 200 km này còn kích hoạt chu kỳ định giá mới của bất động sản đô thị, với nhiều khu vực ghi nhận mức tăng 50–100% chỉ sau 1–2 năm.

Việc tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) chính thức khởi công ngày 15/1 không chỉ mở ra thêm một trục giao thông quan trọng cho “siêu đô thị” hơn 14 triệu dân, mà còn đánh dấu bước ngoặt mới trong tư duy phát triển metro: làm chủ công nghệ, từng bước nội địa hóa và xây dựng nền tảng công nghiệp đường sắt đô thị.