Metro

Chủ tịch THACO cam kết sẽ làm với tất cả với tâm huyết và năng lực của mình, để đóng góp cho TP.HCM có một hệ thống đường sắt đô thị chuẩn mực, hiệu quả.

Sống cạnh công trường metro Nhổn - ga Hà Nội gần chục năm, nhiều hộ dân bị đảo lộn sinh hoạt, kinh doanh lao đao, nhà cửa xuống cấp vì rào chắn thi công kéo dài.

Những rào chắn kéo dài suốt nhiều năm không chỉ làm gián đoạn giao thông, mà còn âm thầm bào mòn doanh thu, đẩy nhiều cửa hàng và doanh nghiệp vào vòng xoáy thua lỗ.

Metro Bến Thành - Thủ Thiêm chỉ khoảng 6km nhưng đóng vai trò quan trọng, là điểm kết nối chiến lược giữa 2 sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành qua trục Thủ Thiêm.

Việc đầu tư tuyến metro kết nối trực tiếp từ TPHCM đến sân bay Long Thành là giải pháp căn cơ để bảo đảm năng lực vận chuyển hành khách khối lượng lớn

Do hướng tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ đi qua trục đường Nguyễn Tất Thành, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TPHCM kiến nghị mở rộng tuyến đường này theo quy hoạch chung, triển khai đồng thời với dự án đường sắt nhằm bảo đảm tính đồng bộ, nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng.

Khởi công từ năm 2010 với kỳ vọng hoàn thành sau 5 năm, tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội đã trải qua nhiều lần lỡ hẹn và kéo dài tiến độ hơn một thập kỷ.

Tuyến đường sắt đô thị này dự kiến khởi công từ đầu năm 2027.

Phía THACO cho hay, sau khi UBND thành phố phê duyệt dự án đầu tư và kết quả lựa chọn nhà đầu tư, doanh nghiệp này sẽ tiến hành khởi công vào tháng 2/2027.

TP.HCM yêu cầu metro Thủ Thiêm - sân bay Long Thành phải khởi công trước 30/6, đồng thời xây dựng phương án phát hành trái phiếu bổ sung vốn cho các dự án metro.

Đà Nẵng chính thức chấp thuận cho doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái THACO nghiên cứu đầu tư tuyến đường sắt đô thị dài hơn 100 km theo hình thức PPP. Với tổng mức đầu tư gần 266.000 tỉ đồng, dự án được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng.

Động thái này đánh dấu bước leo thang trong căng thẳng giữa Trung Quốc và EU.

Tiến độ này theo cam kết của nhà đầu tư VinSpeed khi được giao thực hiện tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ, song, đang phụ thuộc rất lớn vào phần phân bổ mặt bằng từ thành phố để phục vụ công tác thi công.

Rất nhiều người đang hiểu nhầm.

Máy đào hầm TBM số 2 mang tên “Táo Bạo” đã về đích an toàn tại ga ngầm S12-Ga Hà Nội, hoàn thành toàn bộ hành trình khoan hầm đoạn đi ngầm của Dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.