Metro

Gói thầu CP06 thuộc dự án tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã phát sinh một số nội dung về chi phí, tiến độ và trách nhiệm thực hiện giữa các bên.

UBND TP.HCM giao Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) phấn đấu phê duyệt hướng tuyến metro số 6 (đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu) ngay trong tháng 6 này để có thể khởi công dự án vào cuối năm nay.

UBND TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP.Đồng Nai về phương án thực hiện đầu tư xây dựng công trình dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) đang được nghiên cứu theo hướng kết nối trực tiếp Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ) với khu vực trung tâm TP.HCM tại ga Tao Đàn.

Đường sắt Việt Nam đề nghị Metro Quảng Châu hỗ trợ chia sẻ kinh nghiệm quản lý đường sắt điện khí hóa, phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD), đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có văn bản khẩn gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM về việc thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Bộ Chính trị vừa đặt ra yêu cầu chưa từng có với TP.HCM là hoàn thành khoảng 200 km đường sắt đô thị vào năm 2030, tạo cú hích lớn cho hạ tầng giao thông đô thị lớn nhất cả nước.

Theo Nghị quyết 09-NQ/TW về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới, vừa được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành, đến năm 2030, TP.HCM phải có khoảng 200 km metro và đến năm 2045 hoàn thiện kết nối toàn mạng lưới đường sắt đô thị. Thực tế, nếu các dự án đã "xuất phát" về đích đúng tiến độ thì TP hoàn toàn có thể hoàn thành nhiệm vụ này.

Đại diện Becamex cho rằng TOD không chỉ hiểu là phát triển đô thị quanh ga metro, mà là công cụ tổ chức lại không gian đô thị, logistics, công nghiệp của TP.HCM...

Thị trường bất động sản đang bước vào giai đoạn tái định vị mạnh mẽ, khi dòng tiền không còn chạy theo "câu chuyện kỳ vọng" ngắn hạn, mà bắt đầu ưu tiên các khu vực sở hữu nền tảng tăng trưởng thực và khả năng hình thành giá trị dài hạn.

Không còn phụ thuộc lõi đô thị, các đại đô thị gắn với metro và hạ tầng liên vùng đang trở thành tâm điểm mới thu hút dòng tiền và cư dân.