Pin xe điện

Sự bùng nổ của các trung tâm dữ liệu phục vụ AI toàn cầu, kết hợp với cải cách mạnh mẽ thị trường điện của Trung Quốc đang tạo ra một "cú hích" cho ngành pin lưu trữ (BESS).

CATL là công ty đầu tiên ứng dụng robot hình người vào hoạt động sản xuất pin, quy mô lớn nhất trên thế giới.

Bước đột phá mới được công ty công nghệ Mỹ thông báo gần đây.

Mẫu SUV điện Nio EC6 gây chú ý khi thoát khỏi một vụ tai nạn nghiêm trọng mà không có dấu hiệu hư hại từ pin, cho thấy khả năng bảo vệ của xe trong tình huống khắc nghiệt.

Tuổi thọ pin luôn là một câu hỏi lớn đối với người mua xe điện và điều này hoàn toàn có lý do. Pin lithium-ion là một "hộp đen" đắt đỏ - chúng có thể chiếm tới 30 - 50% giá trị của một chiếc xe điện, nhưng lại rất khó đánh giá. Nỗi lo về tuổi thọ pin và chi phí thay thế đắt đỏ là 1 trong những rào cản tâm lý lớn nhất ngăn cản người dùng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Toyota đang gây chú ý với tuyên bố về loại pin thể rắn mới có tuổi thọ lên tới 40 năm và khả năng giữ 90% dung lượng. Nếu hiện thực hóa, công nghệ này có thể định hình lại toàn bộ thị trường xe điện trong thập kỷ tới.

Mẫu pin đã vượt qua bài kiểm tra buồng nhiệt ở 170°C, cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc là 130°C.

Mới đây, Trung Quốc đã thử nghiệm robot khai khoáng để "truy tìm" 7,3 tỷ tấn kim loại hiếm bao gồm cobalt, nickel, platinum dưới đáy đại dương.

Ngành xe điện thế giới đang chứng kiến một bước ngoặt quan trọng sau khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc giới thiệu mẫu pin thể rắn đầu tiên có thể giúp xe điện chạy tới 1.300 km chỉ với một lần sạc. Công nghệ mới này có mật độ năng lượng gấp đôi so với pin lithium-ion truyền thống.

Các tập đoàn của Trung Quốc ở lĩnh vực xe điện và pin đã rót tới 143 tỷ USD vào các dự án ở nước ngoài.