Pin xe điện

Mẫu SUV điện Nio EC6 gây chú ý khi thoát khỏi một vụ tai nạn nghiêm trọng mà không có dấu hiệu hư hại từ pin, cho thấy khả năng bảo vệ của xe trong tình huống khắc nghiệt.

Tuổi thọ pin luôn là một câu hỏi lớn đối với người mua xe điện và điều này hoàn toàn có lý do. Pin lithium-ion là một "hộp đen" đắt đỏ - chúng có thể chiếm tới 30 - 50% giá trị của một chiếc xe điện, nhưng lại rất khó đánh giá. Nỗi lo về tuổi thọ pin và chi phí thay thế đắt đỏ là 1 trong những rào cản tâm lý lớn nhất ngăn cản người dùng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện.

Toyota đang gây chú ý với tuyên bố về loại pin thể rắn mới có tuổi thọ lên tới 40 năm và khả năng giữ 90% dung lượng. Nếu hiện thực hóa, công nghệ này có thể định hình lại toàn bộ thị trường xe điện trong thập kỷ tới.

Mẫu pin đã vượt qua bài kiểm tra buồng nhiệt ở 170°C, cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc là 130°C.

Mới đây, Trung Quốc đã thử nghiệm robot khai khoáng để "truy tìm" 7,3 tỷ tấn kim loại hiếm bao gồm cobalt, nickel, platinum dưới đáy đại dương.

Ngành xe điện thế giới đang chứng kiến một bước ngoặt quan trọng sau khi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc giới thiệu mẫu pin thể rắn đầu tiên có thể giúp xe điện chạy tới 1.300 km chỉ với một lần sạc. Công nghệ mới này có mật độ năng lượng gấp đôi so với pin lithium-ion truyền thống.

Các tập đoàn của Trung Quốc ở lĩnh vực xe điện và pin đã rót tới 143 tỷ USD vào các dự án ở nước ngoài.

Xe điện trang bị công nghệ này của Chery có thể di chuyển hơn 1.500 km sau một lần sạc, với phạm vi hoạt động thực tế dự kiến khoảng 1.300 km.

Một nhóm nhà khoa học Hàn Quốc vừa phát triển thành công vật liệu cực âm lai cho phép pin sạc nhanh mà không làm giảm tuổi thọ. Đây là bước tiến quan trọng cho ngành xe điện (EV) và thiết bị di động.

Xe yếu, pin nhanh xuống cấp, khó tìm chỗ sạc,...là những điều mà vài năm trước người dùng vẫn ngần ngại khi nói đến việc sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên thị trường Việt Nam đã chứng kiến một cú chuyển mình nhanh hơn dự đoán trước sự phát triển của các hãng xe điện.