Quốc lộ 13

Sau 4 năm xây dựng, Quốc lộ 13 cơ bản hoàn thành khang trang, rộng rãi, hạn chế kẹt xe vào giờ cao điểm.

Quốc lộ 13, đoạn qua khu vực phía Bắc TPHCM được mở rộng từ 6 lên 8 làn xe. Công trình được thi công theo hình thức “cuốn chiếu”, nhiều đoạn đã hoàn thiện, cho phép thông xe để tránh ùn tắc giao thông.

Cơ quan chức năng đã tiến hành rào chắn, phân luồng giao thông để thi công dự án hầm chui tại ngã 5 Phước Kiến – Quốc lộ 13. Đây là nút giao phức tạp được xây hầm chui đầu tiên tại tỉnh Bình Dương cũ, nay thuộc TPHCM.

Khu căn hộ The Emerald Boulevard sở hữu vị trí chiến lược tại trục giao thông huyết mạch kết nối TPHCM với các đô thị vệ tinh phía Bắc.

Tuyến đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 170.000 tỷ đồng, kết nối các khu công nghiệp ở Đồng Nai và TPHCM đến cảng, giúp tiết kiệm trên 2 tỷ USD mỗi năm chi phí logistics. Ngoài ra, công trình còn phục vụ hành khách đi lại với chiều dài gần 154 km.

Sau gần 4 năm thi công, dự án mở rộng Quốc lộ 13 TP.HCM (đoạn qua Bình Dương cũ) đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối, để kịp về đích trong quý I/2026.

Hạ tầng không chỉ mở rộng không gian đô thị, mà còn tái phân bổ dân cư, dòng vốn và hoạt động kinh tế. Những dự án bất động sản dọc tuyến hạ tầng trọng điểm hưởng lợi trực tiếp từ quá trình giãn dân đô thị, từ đó gia tăng giá trị đầu tư.

Trên trục Quốc lộ 13 dài chưa đầy 4km qua Bình Dương cũ (nay thuộc TP.HCM), 9 dự án chung cư xây mới đang hình thành dày đặc, đặt áp lực lớn lên hạ tầng, giao thông.

Chủ đầu tư không đo đếm được thị trường, không biết đối thủ mình là ai, không biết cùng thời điểm mình có những dự án nào, hoặc cũng có thể họ không lường được hết cùng một thời điểm có quá nhiều biến động.

Hạ tầng giao thông là yếu tố vững chắc thúc đẩy kinh tế, công nghiệp, và mặt bằng giá bất động sản. Sau sáp nhập, làn sóng đầu tư hạ tầng đang đổ bộ khu Đông Bắc TP.HCM trở thành động lực liên kết vùng mạnh mẽ, mở ra tiềm năng tăng trưởng ở các lĩnh vực.

Các tuyến hạ tầng giao thông chiến lược tại TP.HCM (mới) như Quốc lộ 13, Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM, Metro kết nối TP.HCM tới Bình Dương, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành… đang được ưu tiên đẩy mạnh đầu tư sau sáp nhập, trở thành động lực phát triển đô thị, công nghiệp, thương mại và thị trường bất động sản.

Thị trường bất động sản phía đông bắc TP.HCM đang rất sôi động với hàng loạt dự án được ra mắt và mở bán nhờ vào cú hích hạ tầng mạnh mẽ ở khu vực, đặc biệt là dọc tuyến Quốc lộ 13 sau khi tuyến đường huyết mạch này được UBND TP.HCM thống nhất nâng cấp và mở rộng với mức đầu tư lên đến 21.000 tỉ đồng.

Sau hơn 20 năm im lìm, Khu đô thị Hồ Gươm Xanh tái khởi động rầm rộ, kéo giá đất khu vực tăng cao, đánh dấu sự trở lại của một đại dự án từng bị lãng quên trên trục Quốc lộ 13.

UBND TP.HCM vừa ban hành văn bản thống nhất với đề xuất của Sở Xây dựng về Kế hoạch chi tiết triển khai dự án thành phần 2: Nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương), theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT).

Gần 6 km Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến Vĩnh Bình luôn trong tình trạng quá tải do chỉ có 4-6 làn xe, trong khi là tuyến đường huyết mạch và tập trung lượng lớn cư dân. Tuyến đường sẽ được mở rộng lên 60 m vào năm 2026 để giảm áp lực ở cửa ngõ đông bắc TPHCM.