Quốc lộ 51

Sau hơn 3 năm "bỏ hoang", tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người dân, 2 trạm thu phí trên Quốc lộ 51 nối Đồng Nai và TPHCM đã được tháo dỡ xong

Việc thi công sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 51 sẽ được rút ngắn từ 120 ngày xuống còn 100 ngày với nhiều giải pháp hạn chế ùn tắc giao thông trên tuyến.

Dọc theo Quốc lộ 51, nhiều đơn vị thi công bóc tách lớp mặt đường để sửa chữa "con đường đau khổ" nối Đồng Nai với TPHCM

Các nhà thầu thi công những dự án kết nối sân bay Long Thành gặp khó khăn khi giá dầu, giá vật liệu xây dựng tăng.

Dòng xe từ các điểm du lịch phía Đông TPHCM hướng về trung tâm thành phố chiều mùng 5 Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, khiến nhiều đoạn trên quốc lộ 51 bị ùn ứ nghiêm trọng.

Các đơn vị thống nhất nghiên cứu theo hướng khai thác tạm đoạn 2 và đoạn 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu theo một chiều từ Vũng Tàu về Đồng Nai

Sở Xây dựng TPHCM tổ chức tháo dỡ trạm thu phí T3 (khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ) sau nhiều năm trạm này dừng hoạt động, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

Tỉnh lộ 25B, 25C và Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai đang tăng tốc, hướng tới hoàn thành đúng tiến độ để đón đầu sân bay Long Thành dự kiến vận hành từ tháng 6.

Theo quy hoạch, Khu liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc có tổng diện tích hơn 186 ha. Trong đó, sân vận động trung tâm là hạng mục then chốt, có quy mô 24 ha, tổng mức đầu tư 35.000 tỷ đồng, sức chứa 70.000 chỗ ngồi.

Cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng nối hai “đầu tàu” kinh tế phía Nam đang tiến gần mốc hợp long, mở trục kết nối logistics, rút ngắn tuyến vận chuyển ra cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Dự án cầu Cát Lái và Đồng Nai 2 phục vụ khai thác sân bay Long Thành, kết nối với TPHCM.

Nhằm đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 51, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai vừa thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông từ ngày 7-12.

Trong số các tuyến này, dự án nâng cấp đường Tôn Đức Thắng (25B) đoạn từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến Quốc lộ 51 dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025, mục tiêu kết nối giao thông từ sân bay Long Thành đến TP.HCM.

Tới hết tháng 1-2026, TP HCM phải giải ngân vốn bồi thường còn lại của 6 dự án trên địa bàn Bình Dương, Bà Rịa- Vũng Tàu trước đây là 12.594 tỉ đồng.

Đồng Nai giao Tổng công ty Xây dựng số 1-CTCP (CC1) là nhà đầu tư đề xuất Dự án cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư