Sản xuất ô tô

Những đại lý của hãng xe này thậm chí phải thừa nhận họ không có gì nhiều để bán cho khách hàng.

Nắm trong tay hàng loạt lợi thế trong việc sản xuất ô tô nhưng THACO cũng cần giải quyết những bài toán khó về vốn đầu tư, công nghệ lõi và áp lực cạnh tranh từ các đối thủ đã hoàn thiện hệ sinh thái.

Honda trở thành hãng xe Nhật đầu tiên đưa xe điện sản xuất từ Trung Quốc về nội địa nhằm lấp đầy khoảng trống phân khúc xe gia đình.

Các cựu lãnh đạo trong ngành cho biết họ chưa từng chứng kiến sự bất định nào khó khăn như hiện nay.

Bắc Kinh áp đặt các biện pháp hạn chế xuất khẩu đối với 40 công ty và tổ chức Nhật Bản với lý do kiềm chế hoạt động tái quân sự hóa từ phía Tokyo.

Bằng cách thành lập các "lò huấn luyện", Trung Quốc đang  đang biến robot hình người thành lực lượng lao động thực thụ.

Đầu tư trực tiếp hàng năm của Nhật Bản vào Ấn Độ đã tăng hơn 7 lần trong giai đoạn 2021-2024, hiện ở mức 1,92 tỷ USD.

Ngành xe điện Mỹ đang trải qua một cuộc cải tổ lớn chưa từng thấy.

Ngành công nghiệp ô tô Mỹ một lần nữa rơi vào vòng xoáy khủng hoảng chuỗi cung ứng như đầu những năm 2020 khi Trung Quốc siết chặt nguồn cung đất hiếm.

Từ năm 2022, các hãng xe Trung Quốc đã nhanh chóng thế chân các thương hiệu phương Tây rút lui khỏi Nga. Thế nhưng, cơ hội ngắn ngủi đó đang dần khép lại khi họ đối mặt với hàng rào thuế quan và người tiêu dùng Nga "thắt lưng buộc bụng" vì chi phí vay cao.