Sức nóng hạ tầng

Nếu đất cạnh cao tốc sẽ tăng giá theo theo dải 5–10 km ở hai bên đường thì với metro, đất thường chỉ tăng trong bán kính 0,5 - 1 km quanh ga.

Không chỉ tạo kỷ lục về hạ tầng, các cây cầu vượt biển còn mở đường cho dòng vốn tỷ USD đổ vào kinh tế ven biển.

Vượt xa hệ thống G-Cans huyền thoại của Nhật Bản, công trình đa năng này không chỉ xóa sổ nỗi lo ngập lụt mà còn hình thành nên những trung tâm thương mại – dịch vụ dưới lòng đất.

Không chỉ là bán nhà, các đại đô thị dần chuyển mình trở thành các thành phố mới, nơi cư dân có thể sinh sống, làm việc tại chỗ, giúp tăng GDP cho địa phương và giảm áp lực lên hạ tầng giao thông.

Không chỉ làm nóng giá đất nền dọc Vành đai 4, 5 đại đô thị này sẽ viết lại bản đồ bất động sản Hà Nội trong 20 năm tới.

Sự hội tụ của các dự án hạ tầng quy mô lớn, từ sân vận động cấp vùng đến mạng lưới giao thông liên tỉnh không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển về Thủ đô mà còn tạo nền tảng vững chắc, thiết lập mặt bằng giá mới cho thị trường bất động sản Hưng Yên.

Nhiều dự án hạ tầng, bất động sản lớn như đường cao tốc, đường bộ ven biển, khu đô thị rộng 650 ha... đồng loạt triển khai tại Thanh Hoá khiến giá đất thiết lập mặt bằng mới.

Sự xuất hiện của “tân binh” cửa ngõ không chỉ chia tải hạ tầng mà đang thiết lập lại mặt bằng phát triển và dòng tiền bất động sản phía Bắc, có nơi giá đất tăng gấp 2–3 lần chỉ sau gần 3 năm.

Nhiều khu vực tại thành phố này hưởng lợi trực tiếp từ cao tốc, vành đai và khu công nghiệp khiến giá đất nền tăng gần 200%

Sự xuất hiện của sân bay Long Thành và ga Thủ Thiêm đang vẽ lại bản đồ giá trị bất động sản phía Nam. Nếu các 'cựu vương' nội đô như Tân Sơn Nhất, Ga Sài Gòn duy trì sức hút nhờ vị trí độc tôn và sự ổn định, thì những 'tân binh' cửa ngõ lại đang thiết lập mặt bằng giá mới với biên độ tăng trưởng ấn tượng.

Không chỉ giải bài toán hạ tầng, 6 tuyến metro dài gần 200 km này còn kích hoạt chu kỳ định giá mới của bất động sản đô thị, với nhiều khu vực ghi nhận mức tăng 50–100% chỉ sau 1–2 năm.

Cùng nằm ngoài lõi đô thị, cùng quy mô hàng chục triệu hành khách mỗi năm, nhưng cả 2 sân bay này lại đi theo hai con đường phát triển không gian khác nhau.

Từ siêu đô thị, đường sắt đến điện khí, thép, danh mục triển khai của Vingroup đang trải rộng trên nhiều “mặt trận” kinh tế. Điểm chung là quy mô vốn tính bằng trăm nghìn tỷ đồng, kéo theo hạ tầng – việc làm – dòng khách, tạo lực đẩy phát triển vùng và tham vọng định hình các biểu tượng mới.

Lớn gấp hàng chục lần các Olympic Park quốc tế, có sân vận động top thế giới và dân số ngang một thành phố Mỹ, khu đô thị thể thao Olympic của Vingroup đang đặt Việt Nam trước một mô hình phát triển đô thị chưa có nhiều tiền lệ.

Không dừng ở thể thao, ba “siêu sân” mới còn là điểm đến kinh tế kéo theo bán lẻ, du lịch, tổ chức sự kiện, bất động sản và là tấm vé đưa Việt Nam lên bản đồ các thành phố sở hữu sân vận động biểu tượng toàn cầu.