Tập đoàn đèo cả

Làm việc tại gói thầu do Tổng cục Xây dựng số 2 Trung Quốc đảm nhiệm, Chủ tịch Đèo Cả đã nhấn mạnh: “Chúng tôi sẵn sàng hợp tác để học hỏi công nghệ và kinh nghiệm tiên tiến. Tuy nhiên, nếu nhà thầu thi công chậm, không bảo đảm chất lượng, chủ đầu tư sẽ cắt giảm khối lượng để giao cho các đơn vị Việt Nam thực hiện”.

Để đáp ứng mục tiêu hoàn thành 27km đầu của tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng, các nhà thầu đã huy động khoảng 2.600 nhân sự, 1.200 thiết bị và tổ chức 130 mũi thi công đồng loạt.

Đèo Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp tác để chuẩn bị cho các dự án lớn.

Ngày 19 và 20/2, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã trực tiếp kiểm tra tiến độ 2 dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng (Cao Bằng) và Đồng Đăng - Trà Lĩnh (Lạng Sơn), thăm động viên đội ngũ cán bộ, kỹ sư, công nhân, người lao động trên công trường.

Sau hơn 1.000 ngày thi công, dự án đường bộ cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn có tổng mức đầu tư hơn 20.400 tỉ đồng chính thức hoàn thành.

Sau gần 3 năm triển khai thi công, dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã hoàn thành dự án đủ điều thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025.

Theo hợp đồng, hầm số 3 có thời gian xây dựng là 42 tháng và dự kiến hoàn thành vào tháng 9/2026. Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ dự án hoàn thành cuối năm 2025, rút ngắn tiến độ 8 tháng.

Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang tiến rất gần đến ngày về đích, sẵn sàng hoàn thành đúng mốc 19/12/2025.

Giá trị thực hiện dự án đến nay đạt khoảng 3.900/4.572 tỷ đồng, tương đương trên 85% sản lượng theo kế hoạch thông tuyến.

Theo CTCP Tập đoàn Đèo Cả, từ ngày 24-28/10, tại Trung Quốc, đoàn công tác Tập đoàn do Chủ tịch Hội đồng Quản trị Hồ Minh Hoàng dẫn đầu đã làm việc, tổ chức hội thảo trao đổi kinh nghiệm, kết hợp khảo sát thị trường nhằm tìm hiểu giải pháp xây dựng hạ tầng kết hợp trị thủy tại các đô thị Việt Nam.

Đến nay, sản lượng gói thầu XL24 của dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) đạt 340/532 tỷ đồng, tương đương 66% gói thầu.

Tập đoàn Đèo Cả và các đối tác đã nghiên cứu kỹ lưỡng, lựa chọn phương án MRT và Monorail, những loại hình được đánh giá phù hợp với điều kiện địa hình, hạ tầng và khả năng đầu tư của khu vực.