Thị Vải

Ngay trong ngày đầu năm 2026, Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) đã rộn ràng đón những chuyến tàu container trọng tải lớn chở theo hàng hóa cập bến

Cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng nối hai “đầu tàu” kinh tế phía Nam đang tiến gần mốc hợp long, mở trục kết nối logistics, rút ngắn tuyến vận chuyển ra cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Nhơn Trạch 3 và Nhơn Trạch 4 có vai trò then chốt trong vận hành chuỗi Thị Vải – Nhơn Trạch, là mắt xích quyết định hiệu quả của toàn chuỗi, bởi công nghệ vận hành, hiệu suất phát điện và độ tin cậy cụm nhà máy, phản ánh trực tiếp khả năng khai thác tối ưu LNG của hệ thống.

Giai đoạn 2026 – 2030, TP.HCM đầu tư 3 cảng hành khách quốc tế tại khu vực Vũng Tàu cũ và Khánh Hội nhằm phát triển du lịch tàu biển, đón khách quốc tế.

Từ đầu năm đến nay, nhiều cường quốc như Trung Quốc, Mỹ đua nhau mua ‘mỏ vàng’ này của Việt Nam.

Cử tri TP.HCM kiến nghị Chính phủ sớm đầu tư phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế, đồng thời xây dựng cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu và tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM - Bà Rịa - Bình Dương nhằm phát huy thế mạnh kết nối giao thông phục vụ xuất nhập khẩu và logistics.

Đây là cảng biển có quy mô rất lớn.

Cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối TP HCM và Đồng Nai là cầu extradosed nhịp lớn nhất châu Á, tĩnh không thông thuyền 55m, đủ để tàu 30.000 tấn đi qua

Ba cảng biển tại Hải Phòng, thành phố Hồ Chí Minh và Cái Mép được DynaLiners Millionaires xếp hạng trong nhóm 50 cảng biển container lớn nhất toàn cầu.

Sáng 19/8, UBND TPHCM phối hợp UBND tỉnh Tây Ninh đã khởi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật). Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai khởi công tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây, chiều dài gần 125km với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.