Thủ đô

Ngày 18/4, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa thêm 53 xe buýt điện vào khai thác trên các tuyến 16, 24 và 29, tiếp tục lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng.

Việc xây dựng Luật Thủ đô phải là bước đi mang ý nghĩa chiến lược, nhằm kiến tạo mô hình thể chế phát triển mới cho Thủ đô, chứ không phải quy hoạch theo nhiệm kỳ.

Hà Nội có sân bay thứ 2 bổ trợ cho sân bay Nội Bài, hỗ trợ cho Vùng thủ đô. Ông Tuấn cho rằng, thông thường mỗi Thủ đô phải có từ 2 sân bay trở lên, vì liên quan tới an ninh hàng không. Thậm chí, một số Thủ đô trên thế giới có từ 3- 4 sân bay.

Sự xuất hiện của “tân binh” cửa ngõ không chỉ chia tải hạ tầng mà đang thiết lập lại mặt bằng phát triển và dòng tiền bất động sản phía Bắc, có nơi giá đất tăng gấp 2–3 lần chỉ sau gần 3 năm.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 9 ngày sắp khép lại, nhiều người dân đã trở lại Thủ đô chuẩn bị công việc, lượng xe tăng cao khiến nhiều tuyến đường ùn tắc cục bộ.

Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.

Đây từng là quốc gia giàu có nhất thế giới tính theo thu nhập bình quân đầu người.

UBND TP. Hà Nội đã có Công văn rà soát hệ thống chợ dân sinh và hệ thống phân phối hàng hóa tại địa bàn.

Theo phụ lục đính kèm tại Kế hoạch số 373 của UBND TP. Hà Nội, có 216 “chợ cóc”, điểm kinh doanh thuộc nhóm 1, nhóm 3, nhóm 3 - tức 3 nhóm hoàn thành giải tỏa trong năm 2026.

Sau 1 tháng tái khởi công, nhà thầu đã hoàn thành khoảng 300m nền đường bên phải tuyến từ cầu Định Công về cầu 36, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn.

UBND Thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 373/KH-UBND ngày 26/12/2025 về triển khai các giải pháp xử lý “chợ cóc", điểm kinh doanh tự phát trên địa bàn Thành phố.

Hết cấm xe ngày chẵn, ngày lẻ đến phun rửa ngoài đường, quốc gia này thậm chí phải lắp cả máy lọc không khí khổng lồ ngoài trời nhưng vẫn không ăn thua.

Thông tin tại tọa đàm “Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?", Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đào Việt Long thông tin, dự thảo Nghị quyết chuyển đổi giao thông xanh nêu rõ rằng trạm tiếp năng lượng sạch công cộng sẽ có tính năng dùng chung.

Thông tin tại tọa đàm “Hà Nội cấm xe máy xăng theo giờ: Tính toán nào cho hạ tầng và sinh kế?", Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đào Việt Long thông tin, dự thảo Nghị quyết chuyển đổi giao thông xanh nêu rõ rằng trạm tiếp năng lượng sạch công cộng sẽ có tính năng dùng chung.