Thủ đô

Ngày 18/4, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) đưa thêm 53 xe buýt điện vào khai thác trên các tuyến 16, 24 và 29, tiếp tục lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh, nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng.

Việc xây dựng Luật Thủ đô phải là bước đi mang ý nghĩa chiến lược, nhằm kiến tạo mô hình thể chế phát triển mới cho Thủ đô, chứ không phải quy hoạch theo nhiệm kỳ.

Hà Nội có sân bay thứ 2 bổ trợ cho sân bay Nội Bài, hỗ trợ cho Vùng thủ đô. Ông Tuấn cho rằng, thông thường mỗi Thủ đô phải có từ 2 sân bay trở lên, vì liên quan tới an ninh hàng không. Thậm chí, một số Thủ đô trên thế giới có từ 3- 4 sân bay.

Sự xuất hiện của “tân binh” cửa ngõ không chỉ chia tải hạ tầng mà đang thiết lập lại mặt bằng phát triển và dòng tiền bất động sản phía Bắc, có nơi giá đất tăng gấp 2–3 lần chỉ sau gần 3 năm.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 9 ngày sắp khép lại, nhiều người dân đã trở lại Thủ đô chuẩn bị công việc, lượng xe tăng cao khiến nhiều tuyến đường ùn tắc cục bộ.

Sáng 13/2 (26 tháng Chạp), áp lực giao thông gia tăng đột biến tại các cửa ngõ Hà Nội khi người dân tranh thủ về quê sớm. Trong khi đường Vành đai 3 và các trục hướng tâm phía Nam ùn ứ kéo dài, giao thông nội thành lại duy trì trạng thái ổn định, di chuyển dễ dàng.

Đây từng là quốc gia giàu có nhất thế giới tính theo thu nhập bình quân đầu người.

UBND TP. Hà Nội đã có Công văn rà soát hệ thống chợ dân sinh và hệ thống phân phối hàng hóa tại địa bàn.

Theo phụ lục đính kèm tại Kế hoạch số 373 của UBND TP. Hà Nội, có 216 “chợ cóc”, điểm kinh doanh thuộc nhóm 1, nhóm 3, nhóm 3 - tức 3 nhóm hoàn thành giải tỏa trong năm 2026.