Thuế xăng dầu

Việc Quốc hội thông qua nghị quyết giữ nguyên mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng dầu đến hết năm 2026 được đánh giá là bước đi kịp thời, giúp giảm áp lực chi phí cho doanh nghiệp và giữ ổn định mặt bằng giá thị trường trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động khó lường.

ĐBQH đề nghị Quốc hội cân nhắc xem xét cho phép tiếp tục kéo dài việc thực hiện chính sách giảm 2% thuế VAT cho tất cả các mặt hàng đến hết năm 2024.

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái yêu cầu Bộ Tài chính báo cáo Chính phủ các phương án giảm thêm thuế, phí liên quan đến xăng dầu vào cuối tháng này.

Theo Bộ trưởng Tài chính Hồ Đức Phớc, từ các sắc thuế cơ cấu trong giá cơ sở xăng dầu thì có thể thực hiện điều chỉnh đối với sắc thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng và thuế bảo vệ môi trường.

Nếu bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt (TTÐB) đánh lên xăng dầu, ngân sách giảm thu khoảng 10.000 tỷ đồng nhưng người dân, doanh nghiệp sẽ được tiếp sức. Chuyên gia cho rằng, phần hụt thu do bỏ thuế TTÐB có thể bù lại từ tăng thu ở các ngành nghề có nguy cơ ô nhiễm môi trường cao, thương mại điện tử.

Giá xăng dầu tăng cao kỷ lục khiến người dân, doanh nghiệp rơi vào khó khăn. Trong bối cảnh này, nhiều chuyên gia đề xuất bỏ Thuế tiêu thụ đặc biệt (TTÐB) nhằm “hạ nhiệt” giá xăng. Tuy nhiên, Bộ Tài chính còn chần chừ.

Chuyên gia kinh tế cho rằng cần tính toán tạm ngừng thu các loại thuế đối với xăng dầu trong vòng 2-3 tháng để kéo giảm giá mặt hàng này.

Để đảm bảo giá xăng dầu trong nước được điều hành phù hợp với giá thế giới, Bộ Công Thương đã đề xuất rà soát, giảm các loại thuế đang áp dụng đối với mặt hàng này.

Theo nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu sẽ được điều chỉnh tăng từ ngày 1-1-2019.

Tỉnh Quảng Ngãi kiến nghị Chính phủ cho phép Lọc dầu Dung Quất hưởng một số ưu đãi như Nghi Sơn để đảm bảo cạnh tranh.