Chạy hơn 40 vạn km vẫn còn hơn 90% pin, tài xế xe điện tấm tắc đáng đồng tiền bát gạo

David Blenkle kinh doanh dịch vụ gọi xe cá nhân bằng chiếc xe điện Ford Mustang Mach-E được 3 năm. Đáng chú ý, dù đã lăn bánh hơn 250.000 dặm (hơn 400.000 km), xe vẫn giữ được hơn 90% dung lượng pin ban đầu. Đây là minh chứng rõ ràng cho thấy xe điện có thể bền không kém gì xe động cơ đốt trong.

Blenkle mua chiếc Mach-E vào năm 2022 vì muốn tiết kiệm chi phí nhiên liệu, ít bảo dưỡng và tổng chi phí sở hữu thấp hơn so với xe xăng. Trung bình mỗi ngày, anh chạy khoảng 230 dặm (370 km). Trải nghiệm thực tế vượt xa mong đợi ban đầu khiến anh trở thành người ủng hộ xe điện mạnh mẽ.

Kỹ sư trưởng dòng Mach-E, ông Matthew Gabrielli, cho rằng đây là bằng chứng thuyết phục cho thấy xe điện hiện đại có độ bền và độ tin cậy cao.

Theo công cụ so sánh chi phí từ ComEd, so với một chiếc Ford Escape AWD chạy xăng tương đương, Blenkle đã tiết kiệm được hơn 8.700 USD tiền nhiên liệu trong 3 năm. Khoản tiết kiệm còn có thể cao hơn nếu sạc điện ngoài giờ cao điểm, như cách Blenkle thường làm tại nhà. Vào những ngày chạy nhiều, anh sạc nhanh tại trạm DC.

Đáng chú ý, dù chạy vượt xa thời hạn bảo hành tiêu chuẩn (8 năm hoặc 100.000 dặm đối với pin và hệ truyền động điện), chiếc Mach-E của Blenkle vẫn hoạt động ổn định. Xe vẫn đang sử dụng má phanh nguyên bản nhờ hệ thống phanh tái tạo. Lịch bảo dưỡng được thực hiện đúng khuyến nghị của hãng: đảo lốp định kỳ, kiểm tra kỹ thuật và thay lọc gió cabin.

Trường hợp của Blenkle không phải là duy nhất chứng minh độ bền của xe điện . Nhiều mẫu xe điện khác cũng cho thấy tuổi thọ ấn tượng, ví dụ như một chiếc Hyundai IONIQ 5 chạy 360.000 dặm vẫn giữ được 87% dung lượng pin . Nhiều xe Tesla Model S, 3, và Y phục vụ dịch vụ vận tải cũng vượt mốc 100.000 dặm mà vẫn hoạt động tốt.

Các dẫn chứng thực tế đang dần xóa tan định kiến cho rằng xe điện kém bền. Với độ bền và khả năng tiết kiệm đã được kiểm chứng, xe điện đang dần khẳng định vị thế trong cuộc đua thay thế xe xăng.