Cơ hội của doanh nghiệp Việt Nam trong thị trường 80 tỷ USD

Sáng ngày 8/10, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội) đã diễn ra khai mạc FIATA World Congress 2025 với chủ đề "Logistics xanh, thích ứng nhanh". Đây là năm đầu tiên Việt Nam đăng cai sự kiện này, với mục tiêu thúc đẩy chuyển đổi xanh, nâng cao khả năng thích ứng của chuỗi cung ứng và khẳng định vai trò của logistics trong phát triển bền vững.

FIATA World Congress 2025 do Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) đăng cai, phối hợp cùng FIATA và các đối tác quốc tế tổ chức. Năm nay, sự kiện thu hút hơn 1.000 đại biểu đến từ hơn 100 quốc gia, tham gia chương trình nghị sự quan trọng. 

Trong đó, bao gồm Lãnh đạo nhiều quốc gia, các nhà hoạch định chính sách, Lãnh đạo Hiệp hội các nước, Lãnh đạo các Tập đoàn, doanh nghiệp logistics , vận tải, xuất nhập khẩu, các chuyên gia hàng đầu thế giới...

Vị thế ngày càng cao của Việt Nam trong lĩnh vực logistics toàn cầu

Phát biểu tại Lễ khai mạc, ông Turgut Erkeskin – Chủ tịch FIATA cho biết, năm nay, FIATA đã tập hợp những chuyên gia logistics hàng đẩu thế giới đến Hà Nội, góp phần đưa lĩnh vực logistics Việt Nam lên một tầm cao mới.

“Việt Nam chính là điểm đến rất cảm hứng. Là một trung tâm logistics đang phát triển, nằm tại ngã tư của chuỗi cung ứng châu Á - Thái Bình Dương, Việt Nam chứng minh cơ sở hạ tầng, đổi mới sáng tạo và hội nhập có thể kết nối thị trường và cộng đồng một cách có hiệu quả”, Chủ tịch FIATA nhấn mạnh.

Theo ông Erkeskin, logistics Việt Nam đã đặt ra những mục tiêu cụ thể và đầy tham vọng, bao gồm giảm chi phí logistics xuống 15% GDP, tăng tỷ trọng đóng góp của ngành vào GDP từ lên 15%. Đồng thời, Việt Nam cũng nỗ lực nâng cao thị phần trong ngành logistics toàn cầu.

Chủ tịch FIATA cho rằng, để đạt được những mục tiêu này, Việt Nam cần nâng cao hiệu quả vận hành, tối ưu hóa đa phương thức và đẩy mạnh số hóa trong lĩnh vực logicstis – những lịch vực mà FIATA có thể hỗ trợ.

Ông Đào Trọng Khoa - Chủ tịch Hiêp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam cho biết, đây là lần đầu tiên Việt Nam đăng cai sự kiện danh giá này với hơn 1.000 đại biểu đến từ hơn 100 quốc gia.

“Sự kiện hôm nay không chỉ khẳng định vị thế ngày càng cao của Việt Nam trong lĩnh vực logistics toàn cầu mà còn thể hiện sự tin tưởng của cộng đồng quốc tế”, ông Khoa khẳng định.

Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics chỉ ra, Việt Nam là một nền kinh tế năng động, hội nhập sâu rộng vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Với tốc độ tăng trưởng thương mại ấn tượng, tổng kim ngạch thương mại của nước ta dự kiến đạt hơn 800 triệu USD vào năm 2025. Việt Nam có hơn 45.000 công ty logistics , bao gồm hơn 5.000 công ty giao nhận thương mại quốc tế, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế.

Ông Khoa nêu rõ, ngành logistics Việt Nam hiện chiếm quy mô thị trường khoảng 70–80 tỷ USD, với tiềm năng trở thành trung tâm logistics mới của khu vực ASEAN. Chính phủ Việt Nam đã ban hành các nghị quyết chiến lược nhằm thúc đẩy logistics xanh, cơ sở hạ tầng hiện đại và hội nhập quốc tế. Những yếu tố này chính là nền tảng để các quốc gia tăng cường hợp tác, chuyển giao công nghệ và đổi mới sáng tạo.

"Logistics xanh và linh hoạt" là hết sức cần thiết

Với sự thay đổi trên, ông Đào Trọng Khoa đánh giá: “Trong bối cảnh đó, vấn đề Logistics Xanh và Linh hoạt là hết sức cấp thiết. Chúng ta cần hệ sinh thái logistics vừa bền vững, vừa xanh, vừa linh hoạt để vượt qua khủng hoảng và xây dựng tương lai”.

Ông Khoa cho biết thêm, Chính phủ Việt Nam cũng đã ban hành nhiều Nghị quyết, chiến lược phát triển logistics xanh, hiện đại và hội nhập quốc tế, như Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn 2050.

Cụ thể như Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, cùng Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh, trong đó logistics được xác định là một trong 18 lĩnh vực ưu tiên triển khai. Đây chính là trụ cột để hiện thực hóa cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, đồng thời nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Ngoài ra, theo ông Khoa, thực tế hiện nay, chi phí logistics của Việt Nam chiếm tới 16–18% GDP, cao hơn mức trung bình toàn cầu 10–12%, trong khi logistics cũng chiếm từ 8–10% lượng phát thải CO₂.

Do đó, điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải vừa giảm chi phí, vừa “xanh hóa” vận hành, qua đó tạo lợi thế cạnh tranh bền vững.