Deutsch 
English 
Español 
Français 
Bahasa Indonesia 
日本語 
한국어 
Nederlands 
Português 
Tiếng Việt 
中文 Tại Diễn đàn Công nghiệp Hàng không Việt Nam (VAF 2026), Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel mang tới gần 100 chi tiết, phụ tùng thực tế cho máy bay thương mại, trực thăng và động cơ, từ chi tiết gia công chính xác được hoàn thiện qua các quy trình đặc biệt, đến cụm hệ thống tích hợp.
Hiện nay, Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel có hơn 1.100 kỹ sư, chuyên gia, hệ thống nhà máy rộng hơn 50 ha cùng cơ sở lắp ráp, kiểm thử tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc (Hà Nội).
Riêng với hàng không, doanh nghiệp đã đầu tư hàng triệu USD vào các công nghệ như đúc chính xác trong môi trường chân không, gia công cơ khí phức tạp, kiểm tra bên trong chi tiết mà không làm hỏng chi tiết, tích hợp hệ thống điện tử và xử lý bề mặt kim loại.
Những năng lực này đã được công nhận bằng hai chứng nhận quan trọng nhất của ngành: AS9100D, tiêu chuẩn quản lý chất lượng dành riêng cho hàng không, và NADCAP cho các công đoạn xử lý bề mặt giúp chi tiết kim loại chống ăn mòn, yêu cầu bắt buộc của mọi hãng sản xuất máy bay. Linh kiện của doanh nghiệp hiện đã có mặt trong chuỗi cung ứng của Boeing và Airbus.
Tổng Giám đốc Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel , Nguyễn Thế Nghĩa phát biểu tại phiên khai mạc VAF 2026 rằng: "Chúng tôi có mặt tại đây để chứng minh một năng lực đã được kiểm chứng và đang vận hành, chứ không dừng ở việc giới thiệu tiềm năng hay tuyên bố ý định".
Định hướng của Viettel không dừng ở việc cung cấp linh kiện theo đơn đặt hàng. Giai đoạn 2025-2030, cùng với việc hình thành đơn vị chuyên trách lĩnh vực hàng không, Tổng công ty triển khai kế hoạch đầu tư 200 triệu USD để mở rộng nhà xưởng, phát triển vật liệu composite (loại vật liệu nhẹ và bền dùng nhiều trên thân, cánh máy bay hiện đại) và hoàn thiện các công đoạn sản xuất đặc biệt như nhiệt luyện, phủ bề mặt, đúc mẫu chảy chân không và tạo hình kim loại. Mục tiêu là hoàn thiện dây chuyền sản xuất linh kiện hàng không ở quy mô lớn.
Song song, doanh nghiệp đang hoàn tất thủ tục xin chứng nhận Part 21, giấy phép của nhà chức trách hàng không cho phép doanh nghiệp thiết kế và sản xuất linh kiện máy bay . Khi có chứng nhận này, Viettel có thể làm chủ toàn bộ quy trình từ bản vẽ đến thành phẩm, phần tạo ra giá trị cao hơn trong chuỗi cung ứng.
Điểm đáng chú ý trong định hướng của Viettel là cách doanh nghiệp nhìn nhận vai trò của mình. Theo lãnh đạo Tổng công ty, Việt Nam đã có nhiều doanh nghiệp cơ khí chính xác, điện tử và vật liệu có năng lực sản xuất tốt. Điều còn thiếu là một hệ sinh thái đủ chặt chẽ để những năng lực riêng lẻ ấy cùng đi vào chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu.
Viettel xác định sẽ đóng vai trò kết nối khi sẵn sàng hợp tác, chia sẻ tiêu chuẩn và cùng các doanh nghiệp trong nước xây dựng ngành công nghiệp hỗ trợ hàng không Việt Nam.
Ở chiều ngược lại, Viettel đề xuất các hãng sản xuất máy bay lớn, trong đó có Airbus, cân nhắc xây dựng chương trình hợp tác công nghiệp đối ứng dành cho Việt Nam. Theo mô hình này, hãng máy bay bán sản phẩm vào một thị trường sẽ chuyển giao công nghệ, mua linh kiện sản xuất tại chỗ và cùng phát triển chuỗi cung ứng ở đó.
Với đội tàu bay thương mại trong nước đang mở rộng nhanh qua từng năm, đây là cách để các tập đoàn toàn cầu tối ưu chi phí, tăng sức chống chịu cho chuỗi cung ứng, và để Việt Nam có thêm cơ hội tham gia sâu hơn.