Trần Bá Dương

Chủ tịch THACO cam kết sẽ làm với tất cả với tâm huyết và năng lực của mình, để đóng góp cho TP.HCM có một hệ thống đường sắt đô thị chuẩn mực, hiệu quả.

Giữa bối cảnh các “ông lớn” Việt Nam đang hợp tác để tạo ra chuỗi giá trị, mối quan hệ giữa tỷ phú Trần Đình Long – Chủ tịch Tập đoàn Hòa Phát và tỷ phú Trần Bá Dương – người đứng đầu THACO đang thu hút sự chú ý.

Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, HAGL Agrico đặt mục tiêu lãi 232 tỷ đồng và lên kế hoạch phát hành riêng lẻ 20% vốn cho đối tác chiến lược nhằm bổ sung nguồn lực xử lý khoản lỗ lũy kế hơn 10.000 tỷ đồng.

Phía THACO cho hay, sau khi UBND thành phố phê duyệt dự án đầu tư và kết quả lựa chọn nhà đầu tư, doanh nghiệp này sẽ tiến hành khởi công vào tháng 2/2027.

“Sala đã trải qua những khoảng lặng và đến nay là 8 năm để sẽ trở thành tuyệt tác của cuộc sống mới, vượt lên trên mọi chuẩn mực hiện có’, tỷ phú Trần Bá Dương chia sẻ tại Lễ khai trương Sala Sales Gallery và hành trình phát triển mới Khu đô thị Sala

Tại buổi làm việc mới đây, THACO đã trình bày đề xuất chiến lược phát triển vùng trồng Sâm Ngọc Linh và dược liệu theo hướng quy mô lớn, ứng dụng công nghệ cao.

HNG ghi nhận lỗ ròng 987 tỷ đồng trong năm 2025. So với báo cáo tự lập trước đó, doanh thu không thay đổi nhưng mức lỗ tăng thêm 8 tỷ đồng sau kiểm toán.

Liên danh Thaco - Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc sẽ đảm nhận gói thầu EPC tại dự án Metro số 2 TPHCM đoạn Bến Thành - Tham Lương.

Khi hoàn thành, tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm đóng vai trò mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông kết nối sân bay Long Thành trong tương lai.

Từ mốc khởi đầu với một tỷ phú USD năm 2013, đến năm 2026 Việt Nam đã có tám đại diện trong bảng xếp hạng Forbes.

Nắm trong tay hàng loạt lợi thế trong việc sản xuất ô tô nhưng THACO cũng cần giải quyết những bài toán khó về vốn đầu tư, công nghệ lõi và áp lực cạnh tranh từ các đối thủ đã hoàn thiện hệ sinh thái.

Quyết định tự phát triển và sản xuất xe du lịch từ năm 2027 được xem là một bước ngoặt chiến lược của THACO. Đây là lựa chọn không ít rủi ro, song không phải là cuộc chơi thiếu chuẩn bị. Khi đã tích lũy được nền tảng hạ tầng công nghiệp, hệ sinh thái chuỗi cung ứng cùng mạng lưới phân phối rộng khắp, doanh nghiệp cho thấy họ có đủ điều kiện để tính toán bài toán lấp đầy những khoảng trống còn bỏ ngỏ trên thị trường ô tô trong nước.

Tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm dài khoảng gần 5,6 km, gồm 6 ga ngầm, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 33.000 tỷ đồng dự kiến khởi công trước ngày 20/4/2026.

Việc THACO sẽ cho ra mắt thương hiệu ô tô nội địa cho thấy 1 xu thế, đó là các doanh nghiệp ô tô nội địa đang nỗ lực xóa bỏ sự phụ thuộc vào đối tác ngoại, hướng tới xây dựng nền công nghiệp xe hơi tự chủ.

Năm 2026, Đại Quang Minh triển khai quyết liệt Dự án Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng và dự án Khu đô thị đa mục tiêu tại Đông Anh và Thư Lâm, thành phố Hà Nội.