Viettel Post

Trước biến động tăng của giá nhiên liệu, nhiều doanh nghiệp chuyển phát tại Việt Nam đã đồng loạt thông báo áp dụng phụ phí xăng dầu đối với các dịch vụ vận chuyển. Các thông tin này được doanh nghiệp công bố trực tiếp trên website chính thức hoặc gửi thông báo qua ứng dụng, hệ thống khách hàng.

Một số doanh nghiệp logistics tại Việt Nam vừa phát đi thông báo về việc áp dụng phụ phí xăng dầu trong cước vận chuyển.

Viettel Post dự kiến tăng thêm vốn cho Công ty TNHH MTV Dịch vụ kho vận Viettel để doanh nghiệp này góp vốn thành lập công ty với đối tác.

Nếu phát hành thành công, vốn điều lệ của Viettel Post dự kiến tăng từ 1.217 tỷ đồng lên hơn 1.729 tỷ đồng.

Viettel Post dự kiến sẽ tăng vốn điều lệ của công ty con Logistics Viettel từ 10 tỷ đồng lên 110 tỷ đồng, tương đương vốn góp thêm 100 tỷ đồng.

Bằng việc cộng hưởng giữa quỹ đất chiến lược của TTC IZ và giải pháp vận hành thực chiến của Viettel Warehousing, cú bắt tay không chỉ là hợp đồng hợp tác đầu tư, mà còn là sự cam kết tối ưu hóa chuỗi cung ứng cho cộng đồng doanh nghiệp.

Mùa cao điểm giao hàng, vận chuyển đơn khiến tâm lý của cả người mua lẫn người bán đều như “ngồi trên đống lửa”.

Viettel Post đang lấy ý kiến cổ đông về phương án chào bán hơn 51,1 triệu cổ phiếu nhằm mục đích tăng vốn điều lệ lên mức hơn 1.729,3 tỷ đồng.

Cổ phiếu “họ” Viettel tăng bốc đầu trong bối cảnh tập đoàn mẹ Viettel vừa công bố kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2025 với những con số ấn tượng.

BVSC ước tính mảng kinh doanh này có tiềm năng khi mặc dù tổng quy mô doanh thu không quá cao (gần 1.000 tỷ đồng trong 2024, tăng trưởng ~20% CAGR từ 2020 đến 2024), nhưng quy mô về lợi nhuận của hai doanh nghiệp này trong 2024 khá tốt, với biên lợi nhuận ròng bình quân từ 25-30%.

Bên cạnh bánh chưng Bờ Đậu, phiên live còn giới thiệu và mở bán nhiều sản phẩm đặc trưng khác của Thái Nguyên như miến dong, trà búp tía tô, tinh bột nghệ.

CTCP Chứng khoán Bảo Việt (BVS) nắm 10% vốn cổ phần là tổ chức lĩnh cổ tức nhiều tiếp theo.

CEO Phùng Văn Cường của Viettel Post tiết lộ chiến lược "xã hội hóa hạ tầng logistics" là huy động sức dân xây dựng hạ tầng, biến mỗi người thành một mắt xích của nền kinh tế "non-stop" để giải quyết thời gian “chết" và tái định hình ngành logistics Việt Nam.

Tổng Công ty CP Bưu chính Viettel (Viettel Post) vừa tiến hành khảo sát địa điểm đầu tư trung tâm logistics quy mô 21 ha tại Hà Tĩnh với tổng vốn gần 550 tỷ đồng, tận dụng lợi thế kết nối trực tiếp với đường sắt Bắc - Nam và cửa ngõ sang Lào.

Nếu bắt đầu từ trung tâm Hà Nội, bạn sẽ mất khoảng 8 tiếng để tới thành phố Lai Châu. Quãng đường dài hơn 400 km ngoằn ngoèo qua đèo dốc ấy từng khiến Lai Châu gần như bị 'cách biệt' với thị trường tiêu thụ nông sản lớn nhất miền Bắc. Chuyện giờ đây đã khác.