Xe bán tải

(NLĐO) - Hãng xe Ford cho rằng dòng xe bán tải gánh thuế như xe con nhưng lưu thông như xe tải là chưa công bằng.

Mitsubishi Triton đang được nhiều đại lý mạnh tay giảm giá tới 150 triệu đồng, giúp giá thực tế thấp hơn đáng kể so với một số đối thủ cùng phân khúc.

Tại Hà Nội và TP HCM, thị trường tiêu thụ phần lớn xe bán tải, doanh số đang sụt giảm mạnh bởi nhiều lý do

Sự thay đổi lớn nhất của Ford Ranger Raptor cho thị trường Việt Nam là chuyển sang động cơ xăng 3.0L V6.

Hầu hết các loại xe bán tải như Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max, Toyota Ranger... có mức tiêu thụ cao hơn hẳn tháng 2-2026

Thị trường ô tô Thái Lan vừa ghi nhận bước ngoặt lịch sử khi các thương hiệu xe điện Trung Quốc chính thức vượt mặt các hãng xe Nhật Bản về doanh số tại Triển lãm Motor Show 2026.

Các đại lý ô tô đang chịu áp lực tài chính lớn khi lượng xe tồn kho tăng cao, trong khi sức tiêu thụ chậm lại

Theo hướng dẫn của cục CSGT, các mẫu bán tải ăn khách như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton... được xếp vào nhóm ô tô tải thông dụng và hoạt động theo khung giờ riêng. Điều này dự kiến sẽ tác động lớn tới người dùng xe bán tải phổ thông.

Theo quy định hiện nay, các dòng xe đăng kiểm là ô tô tải pickup phải tuân thủ biển báo P.106a (cấm ô tô tải) vào các khung giờ cấm xe tải vào nội đô. Nếu xe bán tải vẫn vào các tuyến phố cấm trong giờ cao điểm sẽ bị xử phạt trực tiếp hoặc thông qua camera phạt nguội. Nhiều chủ xe bán tải tại TP.HCM và nhiều tỉnh/thành trên cả nước đang rối như tơ vò.

Nhiều người dùng bỗng vội rao bán xe do lo ngại về quy định mới.

Việc xe bán tải được xếp vào loại xe con hay xe tải không phụ thuộc vào hình dáng mà dựa trên các thông số kỹ thuật cụ thể của từng phương tiện.

Cục Cảnh sát giao thông vừa lên tiếng làm rõ các quy chuẩn phân loại xe bán tải nhằm giải quyết dứt điểm những tranh cãi về việc 'liệu loại xe này có bị cấm vào nội đô Hà Nội hay không'.

Toyota và các hãng xe nội địa được Chính phủ tạo điều kiện nhập khẩu ngược ô tô sản xuất tại Mỹ về nước, qua đó xóa bỏ rào cản thương mại và tăng lợi nhuận.

Trong năm 2026, khi thị trường xe điện toàn cầu đối mặt với sự sụt giảm tăng trưởng và cắt giảm trợ cấp, Việt Nam được dự báo sẽ viết tiếp những kỷ lục mới về doanh số và đà tăng trưởng.