Be group

Giữa làn sóng sinh viên rời bỏ việc làm "bán" thời gian kém ổn định, Be Group đầu tư mạnh cho tài xế trẻ với học bổng, bảo hiểm, thưởng cuối năm và hợp tác loạt đại học để mở rộng cơ hội việc làm linh hoạt.

Giữa làn sóng sinh viên rời bỏ việc làm 'bán' thời gian kém ổn định, Be Group đầu tư mạnh cho tài xế trẻ với học bổng, bảo hiểm, thưởng cuối năm và hợp tác loạt đại học để mở rộng cơ hội việc làm linh hoạt.

Việt Nam được biết đến là một trong những thị trường màu mỡ của ứng dụng gọi xe. Thị trường lần lượt thu hút loạt “ông lớn” Grab, Gojek (vừa rút kui), TADA của Singapore hay mới nhất là sự đánh tiếng từ Bolt. Trong nước, Xanh SM và Be Group cũng không ngừng đầu tư để giành thị phần.

Sau khi ghi nhận lợi nhuận EBITDA dương ở cấp độ toàn công ty trong năm 2025, Be Group công bố loạt chính sách hỗ trợ mới dành cho tài xế, đặc biệt là sinh viên. Động thái này đánh dấu giai đoạn tái đầu tư của BE cho cộng đồng tài xế, lực lượng được xem là trụ cột chất lượng dịch vụ.

Các hãng xe công nghệ đang rốt ráo chuyển đổi sang xe điện nhằm chủ động đáp ứng lộ trình hạn chế xe xăng tại đô thị lớn

Theo quyết định, cơ quan thuế sẽ thực hiện trích tiền và phong tỏa tài khoản của doanh nghiệp từ ngày 11/8/2025 đến 9/9/2025.

Tính năng Quản lý chi tiêu mới kết hợp với Gói tiết kiệm của BE giúp người Việt chủ động hơn trong việc kiểm soát chi tiêu và tài chính cá nhân.

Nhằm gửi lời cảm ơn đến toàn thể cộng đồng tài xế BE và tôn vinh các bác tài hoạt động xuất sắc trong năm 2023, BE đã tổ chức chương trình tri ân, trao thưởng nhân dịp tròn 5 tuổi.

Be cùng với Grab và Gojek đã tạo ra một cuộc đua “tam mã” trên thị trường gọi xe công nghệ Việt khi ba ông lớn này chiếm tới gần 99% thị phần.

Số lượng công ty fintech mới tại Việt Nam đã tăng hơn 180% từ năm 2018 đến năm 2022. Năm 2021, nguồn vốn cho fintech đạt 720 triệu USD, đưa fintech trở thành một trong những phân khúc công nghệ lớn nhất của Việt Nam khi chiếm hơn một nửa tổng số vốn đầu tư mạo hiểm được bảo đảm.