Be group

Trong cấu trúc kinh tế đô thị, hàng chục triệu lao động phi chính thức đang góp phần vận hành các dịch vụ thiết yếu hằng ngày, từ vận chuyển, giao hàng đến giúp việc gia đình. Tuy nhiên, đây cũng là nhóm dễ bị tổn thương nhất trước các cú sốc về sức khỏe, tai nạn và thu nhập. Họ không thuộc diện trợ cấp xã hội nhưng cũng chưa tiếp cận đầy đủ hệ thống an sinh chính thức.

Trước những tranh luận trái chiều, Be Việt Nam đã chính thức lên tiếng. Theo Be Việt Nam, con số hơn 1,6 tỷ đồng là doanh thu do tài xế tạo ra trên nền tảng, không phải thu nhập thực nhận.

Giữa làn sóng sinh viên rời bỏ việc làm 'bán' thời gian kém ổn định, Be Group đầu tư mạnh cho tài xế trẻ với học bổng, bảo hiểm, thưởng cuối năm và hợp tác loạt đại học để mở rộng cơ hội việc làm linh hoạt.

Giữa làn sóng sinh viên rời bỏ việc làm "bán" thời gian kém ổn định, Be Group đầu tư mạnh cho tài xế trẻ với học bổng, bảo hiểm, thưởng cuối năm và hợp tác loạt đại học để mở rộng cơ hội việc làm linh hoạt.

Việt Nam được biết đến là một trong những thị trường màu mỡ của ứng dụng gọi xe. Thị trường lần lượt thu hút loạt “ông lớn” Grab, Gojek (vừa rút kui), TADA của Singapore hay mới nhất là sự đánh tiếng từ Bolt. Trong nước, Xanh SM và Be Group cũng không ngừng đầu tư để giành thị phần.

Sau khi ghi nhận lợi nhuận EBITDA dương ở cấp độ toàn công ty trong năm 2025, Be Group công bố loạt chính sách hỗ trợ mới dành cho tài xế, đặc biệt là sinh viên. Động thái này đánh dấu giai đoạn tái đầu tư của BE cho cộng đồng tài xế, lực lượng được xem là trụ cột chất lượng dịch vụ.

Các hãng xe công nghệ đang rốt ráo chuyển đổi sang xe điện nhằm chủ động đáp ứng lộ trình hạn chế xe xăng tại đô thị lớn

Theo quyết định, cơ quan thuế sẽ thực hiện trích tiền và phong tỏa tài khoản của doanh nghiệp từ ngày 11/8/2025 đến 9/9/2025.