Cái mép

Trục Thủ Thiêm - Long Thành - Cái Mép hội đủ yếu tố trở thành nơi thử nghiệm các mô hình logistics hiện đại nếu kết nối đồng bộ, thông suốt, mang tính chiến lược.

FTZ Cái Mép Hạ được quy hoạch tại phường Tân Phước và phường Tân Hải, với tổng diện tích khoảng 3.808,6ha

Ngay trong ngày đầu năm 2026, Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) đã rộn ràng đón những chuyến tàu container trọng tải lớn chở theo hàng hóa cập bến

Cầu Phước An gần 5.000 tỷ đồng nối hai “đầu tàu” kinh tế phía Nam đang tiến gần mốc hợp long, mở trục kết nối logistics, rút ngắn tuyến vận chuyển ra cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải và tạo động lực tăng trưởng mới cho toàn vùng Đông Nam Bộ.

Từ đầu năm đến nay, nhiều cường quốc như Trung Quốc, Mỹ đua nhau mua ‘mỏ vàng’ này của Việt Nam.

Cử tri TP.HCM kiến nghị Chính phủ sớm đầu tư phát triển cảng Cái Mép - Thị Vải thành cảng trung chuyển quốc tế, đồng thời xây dựng cầu nối Cần Giờ - Vũng Tàu và tuyến đường sắt tốc độ cao kết nối TP.HCM - Bà Rịa - Bình Dương nhằm phát huy thế mạnh kết nối giao thông phục vụ xuất nhập khẩu và logistics.

7 tháng của năm 2025, số thu ngân sách Nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt 261.376 tỷ đồng, bằng 63,6% dự toán.

Theo dữ liệu của Forbes, tính đến ngày 18/4, tổng tài sản của vị Chủ tịch MSC ước tính khoảng 17,3 tỷ USD, là người giàu thứ 102 trên thế giới. Đáng chú ý, chỉ trong vòng chưa đầy 2 năm, tài sản của vị tỷ phú này đã tăng mạnh gần gấp 3 lần từ mức 6,5 tỷ USD vào năm 2020.

Hơn 170.000 khách quốc tế đến Việt Nam trên những du thuyền 5 sao vẫn chỉ được đón tại cảng container. Đây là thực tế diễn ra nhiều năm nhưng chưa được khắc phục