cảng Cái Mép

Đây là tỉnh nằm trong “tứ giác” kinh tế của vùng Đông Nam Bộ với GRDP đạt 609 nghìn tỷ đồng.

Thị trường bất động sản giáp ranh phía Đông TPHCM đang bước vào giai đoạn chuyển động rõ nét. Chu kỳ đầu tư mới với tầm nhìn dài hạn đang mở ra ở các khu vực như Biên Hòa, Long Thành,… nhờ quỹ đất rộng, hạ tầng đồng bộ.

Sau nhiều năm triển khai, dự án đường 991B, tuyến giao thông huyết mạch kết nối Quốc lộ 51 với hạ lưu cảng Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút.

Sau khi "về chung 1 nhà", Cần Giờ và Vũng Tàu được coi là cực phát triển mới của TP.HCM trong kỷ nguyên tiến biển. Để hình thành hành lang ven biển mới, kết nối giao thông là chìa khóa mang tính quyết định.

Chủ tịch UBND TP HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh công tác giải phóng mặt bằng là khâu then chốt trong phát triển hạ tầng

Sáng 19/8, UBND TPHCM phối hợp UBND tỉnh Tây Ninh đã khởi công dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc TPHCM - Mộc Bài (gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật). Trong khi đó, tỉnh Đồng Nai khởi công tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Tây, chiều dài gần 125km với vốn đầu tư khoảng 20.000 tỷ đồng.

Hiện đã có nhiều nhà đầu tư lớn quan tâm đến đề án xây dựng 4 khu thương mại tự do của TP HCM

Theo Bộ Giao thông Vân tải, Việt Nam hiện có 34 cảng biển, trong đó có 2 cảng biển loại đặc biệt, 11 cảng biển loại 1, 7 cảng biển loại 2 và 14 cảng biển loại 3. Bên cạnh đó, Việt Nam có 3 cảng biển có thể tiếp nhận tàu trọng tải lớn.

Để đạt được mục tiêu trở thành cảng trung chuyển quốc tế, cụm cảng Cái Mép-Thị Vải cần sớm được đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng giao thông, hạ tầng logistics...

Ngoài 2 dự án cầu Phước An và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, 5 tuyến đường đã và đang chuẩn bị đầu tư nối trực tiếp vào cảng Cái Mép - Thị Vải, đưa cụm cảng này thành cảng lớn trên thế giới.