Cao tốc bắc nam

Các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa triển khai hệ thống thu phí đường bộ với công nghệ hiện đại, không cần trạm, thanh barie. Ngoài ra, trạm còn có hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động, để phát hiện và ngăn chặn xe chở quá tải.

Trên các tuyến cao tốc nhỏ hẹp chỉ với 2 làn xe mỗi bên, nỗi lo lớn nhất của các tài xế không chỉ là sự cố gây ùn tắc mà còn là đi miệt mài không có chỗ dừng nghỉ, tiếp nhiên liệu.

Bộ Xây dựng chấp thuận mức thu phí sử dụng đường bộ đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 theo đề xuất của Cục Đường bộ Việt Nam.

Trong những ngày cao điểm Tết Nguyên đán, cao tốc Bắc Nam đoạn qua hầm Thần Vũ (Nghệ An) liên tục xảy ra ùn tắc kéo dài. Riêng trong chiều 20/2 (mùng 4 Tết Bính Ngọ) ùn tắc đã xảy ra cả km, phương tiện phải mất cả giờ đồng hồ mới qua được đoạn hầm dài 1,1 km này.

Sau hơn nửa năm thi công, trạm dừng nghỉ cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 qua tỉnh Thanh Hóa đang dần hoàn thiện và được đưa vào khai thác tạm thời dịp Tết Nguyên đán, giúp tài xế giải quyết những bất tiện trên cao tốc lâu nay.

Trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Nghệ An mới chỉ đáp ứng các dịch vụ cơ bản, chưa hoàn thiện điểm tiếp nhiên liệu, sửa chữa phương tiện hay khu dịch vụ tổng hợp.

Nhằm chủ động phòng ngừa tai nạn, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam đã in và phát hành 23.000 tờ rơi tuyên truyền an toàn giao thông để phục vụ công tác tuyên truyền, hướng dẫn người dân khi lưu thông trên đường cao tốc, nhất là trong dịp cao điểm lễ, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội Xuân năm 2026.

Cục Đường bộ Việt Nam đang “chạy nước rút” hoàn thiện hệ thống thu phí trên các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với mục tiêu đưa vào khai thác từ ngày 1/3.

Chỉ trong đầu năm 2025, VEC đã đồng loạt triển khai 3 dự án lớn, bao gồm: Mở rộng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây; Mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai (đoạn Yên Bái - Lào Cai); Tham gia đầu tư theo phương thức PPP ở một số dự án vành đai, cao tốc mới.

Trong bối cảnh Tết Nguyên đán đang cận kề, việc chậm đưa công trình cao tốc Bắc – Nam vào khai thác không chỉ gây lãng phí nguồn lực xã hội mà còn khiến dư luận không khỏi sốt ruột.

Tuyến Cần Thơ - Cà Mau, đoạn cuối cùng trong dải cao tốc nối từ Lạng Sơn (cực Bắc) tới mũi địa đầu Cà Mau (cực Nam), đã chính thức thông xe. Hơn 3.000 km "xương sống" đường bộ cao tốc nối thông một cách thần tốc không chỉ làm nên kỳ tích cho ngành xây dựng mà còn là tiền đề vững chắc để đất nước viết tiếp những trang sử rực rỡ trong kỷ nguyên mới.

Trong tháng 1 này, hệ thống thu phí không dừng trên 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam phải hoàn tất kiểm thử và đánh giá vận hành, để chuẩn bị thu phí theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng, gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây.

Dù đã ký hợp đồng và triển khai thi công, nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông vẫn chưa hoàn thành các hạng mục thiết yếu theo yêu cầu. Cục Đường bộ Việt Nam vừa yêu cầu rà soát tiến độ, làm rõ nguyên nhân và trách nhiệm liên quan.

5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 dự kiến tiến hành thu phí chính thức vào tháng 2. Theo quy định, hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc phải được kiểm nghiệm và vận hành thử nghiệm trong thời gian tối thiểu 37 ngày, bảo đảm hoạt động ổn định, đạt độ chính xác theo yêu cầu.

Tỉnh Gia Lai triển khai 38 khu tái định cư (TĐC) với tổng diện tích 153,84 ha và 6 khu cải táng, đủ điều kiện bố trí TĐC cho 1.587 hộ dân bị ảnh hưởng.