Cau

Sau hơn 3 tháng khởi công, dự án cầu Trần Hưng Đạo và tuyến đường dẫn bắc qua sông Hồng đang được đẩy nhanh tiến độ. Trên toàn tuyến, máy móc và nhân lực được huy động tối đa để thi công các hạng mục, phấn đấu hoàn thành năm 2027.

Bước vào cuối vụ, thương lái Trung Quốc kén hàng khiến giá cau tươi tại tỉnh Đắk Lắk “tụt dốc”. Các chủ vựa chỉ thu mua cau dài đạt chuẩn, không mua cau tròn.

Bộ Xây dựng cho biết việc đầu tư cầu nối xã Ba Vì (Hà Nội) với xã Tu Vũ (Phú Thọ) thuộc thẩm quyền quản lý, đầu tư của hai địa phương theo quy định hiện hành.

Sau gần ba năm miệt mài với những ngày dài và đêm trắng, nơi hàng nghìn con người cùng chung một ý chí, cùng làm việc bằng “mệnh lệnh từ trái tim”, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang tiến rất gần đến ngày về đích, sẵn sàng khánh thành đúng mốc 19/12/2025 như chỉ đạo của Chính phủ.

Tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang tiến rất gần đến ngày về đích, sẵn sàng hoàn thành đúng mốc 19/12/2025.

Dù được xác định là dự án trọng điểm và được tỉnh Quảng Trị yêu cầu rút ngắn tiến độ hoàn thành sớm hơn kế hoạch 10 tháng, dự án cầu Nhật Lệ 3 vẫn đang chật vật “gỡ nút thắt” giải phóng mặt bằng, khiến mục tiêu về đích trong năm 2025 đứng trước nhiều thách thức.

Tuyến đường giao thông dài 2,6km có điểm đầu giao với tỉnh lộ 419, điểm cuối giao với đê Tả Đáy. Trong đó, cầu Lê Thanh vượt sông Đáy có bề rộng 21m, chiều dài khoảng 320m. Dự án được triển khai tại các xã Hồng Sơn, Vân Đình (Hà Nội).

Công trường thi công cầu Đại Ngãi 1 đang tổ chức 30 mũi thi công, huy động hơn 400 cán bộ, kỹ sư, công nhân, 150 máy móc thiết bị. Dự kiến các hạng mục thân trụ, xà mũ sẽ hoàn thành trước tết âm lịch 2026.

3 dự án cầu Cát Lái, Long Hưng, Phú Mỹ 2 kết nối giao thông đường bộ giữa tỉnh Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh thực hiện theo phương thức đối tác công tư đã được HĐND tỉnh Đồng Nai thông qua.

Từng được ví như “vàng xanh” ở miền Trung, cau ở Quảng Ngãi giờ rớt giá thảm hại khi thương lái Trung Quốc bất ngờ “quay xe”, chỉ thu mua loại trái dài và không mua trái tròn.