General motors

“Không có sự trân trọng hay đồng cảm. Không có câu hỏi nào được đặt ra. Không có gì cả”, một chuyên viên nói.

Honda đình chỉ kế hoạch xây dựng nhà máy xe điện tại Canada, đồng thời chấm dứt hợp tác sản xuất với GM để dồn lực vào dòng xe hybrid tại thị trường Bắc Mỹ.

Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh, các hãng xe Trung Quốc đang trực tiếp thách thức Porsche, Mercedes và BMW bằng những mẫu xe sang giá rẻ, giàu công nghệ. Sự trỗi dậy này đe dọa nghiêm trọng thị phần của các đại gia Đức cả nội địa lẫn quốc tế.

Đó là Tập đoàn General Motors - công ty mẹ của hãng xe Chevrolet.

Khó khăn bủa vây nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng này.

Nhiều hãng xe trên thế giới đang tích cực tìm nguồn đất hiếm ngoài Trung Quốc và phát triển công nghệ không cần đất hiếm.

Ngành xe điện Mỹ đang trải qua một cuộc cải tổ lớn chưa từng thấy.

Từ Toyota của Nhật, Hyundai của Hàn, Skoda của Séc cho đến VinFast của Việt Nam, những thương hiệu ô tô “quốc dân” không chỉ là biểu tượng tự hào mà còn là động lực phát triển kinh tế.

Tesla và GM dẫn đầu doanh số xe điện tại Mỹ với thị phần tăng mạnh, đạt hơn 1 triệu xe bán ra trong 9 tháng, trước khi ưu đãi liên bang 7.500 USD kết thúc.

Chính sách tín thuế mua xe điện, vốn được coi là động lực chủ lực cho sức tiêu thụ, sẽ chính thức kết thúc vào cuối tháng 9 này.

Sau gần 1 thập kỷ cố gắng và tranh đấu, General Motors (GM) cuối cùng đã rút chân khỏi Ấn Độ vào năm 2023, khép lại một chương đầy sóng gió trong chiến lược toàn cầu của hãng xe Mỹ.

Liệu “tương lai xanh” có thực sự bền vững cho chính những con người đang tạo ra nó?