Gia bình

Mới đây, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc và đoàn công tác đã kiểm tra thực địa và làm việc với thành phố Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh, tỉnh Hưng Yên về tình hình tiến độ dự án Cảng hàng không Quốc tế Gia Bình và các dự án có liên quan; dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội; dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Tại buổi làm việc mới đây, đại diện chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình cho biết, doanh nghiệp đã chuẩn bị nguồn vốn lớn phục vụ chi trả bồi thường, với mức đăng ký từ 3.000–5.000 tỷ đồng mỗi tháng.

Xã Lương Tài, tỉnh Bắc Ninh tổ chức đợt bốc thăm đất tái định cư đầu tiên cho các hộ gia đình có đất bị thu hồi để thực hiện hạng mục phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 thuộc dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư, tổ chức thi công các dự án bảo đảm khởi công, hoàn thành đưa vào khai thác đồng bộ theo kế hoạch, nhất là các dự án, công trình trọng điểm.

Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được kỳ vọng không chỉ như một dự án hạ tầng đơn thuần mà còn là một mắt xích chiến lược thay đổi diện mạo kinh tế khu vực phía Bắc.

Sau gần một năm chuẩn bị và thẩm tra kỹ lưỡng, ngày 11/12/2025, Quốc hội đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với tổng vốn hơn 196.000 tỷ đồng, giao Masterise Group làm chủ đầu tư theo mô hình 100% vốn ngoài ngân sách.

Sau gần một năm chuẩn bị, thẩm định hồ sơ, thảo luận và thẩm tra, sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) – dự án cảng hàng không quốc tế 5 sao đầu tiên tại Việt Nam với tổng vốn đầu tư 196.378 tỷ đồng – đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư và giao Masterise Group là chủ đầu tư vào ngày 11/12/2025.

Năm 2025 - 2026 đánh dấu bước ngoặt lịch sử cho ngành hàng không Việt Nam, khi các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia bước vào giai đoạn triển khai quyết liệt. Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) - dự án sân bay tư nhân lớn nhất lịch sử Việt Nam vừa được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư với ý kiến đồng thuận cao - sẽ khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không khu vực và thế giới.

Với quy mô 1.960 ha, sân bay Gia Bình là công trình hàng không lớn nhất miền Bắc, rộng hơn sân bay Nội Bài (1.500 ha) và chỉ xếp sau sân bay Long Thành (5.000 ha).

Theo đại biểu Quốc hội, sân bay Gia Bình không chỉ để vận chuyển hành khách mà còn tạo động lực phát triển vùng Thủ đô, đồng thời góp phần chia sẻ gánh nặng với sân bay Nội Bài hiện đang quá tải.

Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa trình Chính phủ kết quả thẩm định dự án sân bay Gia Bình do Masterise đề xuất, với định hướng trở thành sân bay xanh - thông minh, nằm trong top 10 sân bay 5 sao thế giới theo đánh giá của Skytrax.

Sân bay Gia Bình (Bắc Ninh) rộng gần 2.000 ha được kỳ vọng trở thành trung tâm hàng không - logistics hiện đại của vùng Thủ đô, góp phần giảm tải cho Nội Bài và thúc đẩy kinh tế khu vực. Hiện nơi đây đang được san lấp, xây dựng hạ tầng kỹ thuật giai đoạn đầu.

HĐND TP. Hà Nội đã đồng ý tăng tổng mức đầu tư dự án thu hồi đất, giải phóng mặt bằng (GPMB) tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình về thủ đô Hà Nội từ 6.420 tỷ đồng lên 7.457 tỷ đồng, tăng 1.036 tỷ đồng. Việc tăng kinh phí này nhằm bổ sung khối lượng đoạn tuyến 1,62km xen kẹt giữa Hà Nội và Bắc Ninh vào dự án thành phần 1.

Dự án góp phần giảm tải đáng kể cho sân bay Nội Bài, nâng cao năng lực vận tải hàng không cho khu vực phía Bắc.

Chính phủ vừa ban hành nghị quyết về cơ chế, chính sách đặc thù đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.