Lng

Sáng ngày 10/3/2026, vào lúc 9 giờ 30, tàu FAT’H AL KHAIR chở khoảng 63.000 tấn LNG (tương đương khoảng 87 triệu Sm³ khí tự nhiên) đã cập cảng LNG Thị Vải của Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) – Đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam).

Qatar sản xuất khoảng 63 triệu mét khối khí này trong năm 2025.

Ban đầu tàu phát tín hiệu điểm đến là cảng Zeebrugge của Bỉ, nhưng sau đó đổi hướng sang cảng Thiên Tân của Trung Quốc.

Chuyến tàu đã rời khu vực Trung Đông và đi qua eo biển Hormuz trước khi căng thẳng quân sự bùng phát, vận chuyển 63.000 tấn LNG của PV GAS đã cập cảng TPHCM an toàn.

Chuyện gì đang xảy ra với những lô hàng LNG vốn dự định đi đến châu Âu?

Trong bối cảnh giá xăng và dầu tăng cao, nguồn cung một loại nhiên liệu quan trọng khác cũng "căng như dây đàn".

“Chào mừng đến với thủ đô khí đốt của thế giới”...

Ông Putin cho biết Nga chưa bao giờ từ chối hợp tác với các khách hàng châu Âu.

Lượng dầu Nga từng chật vật tìm người mua vào tuần trước nay trở thành mặt hàng được săn đón.

Với dung lượng dự trữ tối đa tương đương khoảng 12 ngày tiêu thụ, mức dự trữ hiện tại chỉ đủ đáp ứng chưa đến hai ngày nhu cầu.

Châu Âu đang đối diện với tình hình giá khí đốt tăng mạnh và nguy cơ bị mất nguồn cung từ Nga.

Châu Âu đang đối diện với tình hình giá khí đốt tăng mạnh và nguy cơ bị mất nguồn cung từ Nga.

Quốc gia này là ông lớn cung cấp nhiều xăng, khí hóa lỏng cho Việt Nam trong năm 2025.

Căng thẳng tại Trung Đông đang đẩy thị trường khí đốt toàn cầu nóng lên. Giá khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) và khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) tăng nhanh, kéo theo cước vận chuyển và phí bảo hiểm hàng hải leo thang. Áp lực phản ánh vào giá gas bán lẻ trong nước, đồng thời làm gia tăng chi phí nhiên liệu đối với các dự án điện khí.

Sẽ phải mất nhiều tuần để các nhà máy LNG tại đây có thể hoạt động bình thường trở lại.