Cần hơn 544.000 tỷ đồng đầu tư đường sắt khu vực TP. Hồ Chí Minh

Cần hơn 544.000 tỷ đồng đầu tư đường sắt khu vực TP. Hồ Chí Minh - Ảnh: VGP

Hệ thống đường sắt được quy hoạch với tổng chiều dài khoảng hơn 500 km, kết nối TP. Hồ Chí Minh với các đầu mối quan trọng như Vũng Tàu, Cần Thơ - Cà Mau, Lộc Ninh, Mộc Bài, cùng các khu vực cảng biển. Trong đó, giai đoạn đến năm 2030 dự kiến cần hơn 92.600 tỷ đồng, ưu tiên khởi công 3 tuyến trọng điểm gồm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Biên Hòa - Vũng Tàu và TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ . Theo dự báo, đến năm 2050, nhu cầu vận tải đường sắt tại khu vực TP. Hồ Chí Minh có thể đạt hơn 100 triệu lượt hành khách mỗi năm.

Trên cơ sở đó, Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất quy hoạch 8 tuyến đường sắt, gồm 1 tuyến hiện hữu và 7 tuyến, đoạn tuyến xây dựng mới, với tổng chiều dài trong phạm vi nghiên cứu khoảng 508 km.

Trong đó, tuyến đường sắt Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh hiện hữu, khổ 1.000 mm, có điểm cuối tại ga An Bình, chiều dài khoảng 34 km trong phạm vi nghiên cứu, từ ga Trảng Bom đến ga An Bình.

Tuyến An Bình - Sài Gòn (Hòa Hưng) - Tân Kiên dài khoảng 33 km, được xây dựng mới theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435 mm, có chức năng chạy tàu lưỡng dụng, phục vụ đường sắt quốc gia và kết nối đường sắt đô thị.

Tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu được quy hoạch đường đôi, khổ 1.435 mm, tổng chiều dài 132 km; gồm tuyến chính từ An Bình đến Vũng Tàu dài 103,19 km, đoạn Trảng Bom - Phước Tân dài 8,4 km và các nhánh kết nối cụm cảng Thị Vải, Cái Mép, Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ dài 20,41 km.

Tuyến TP. Hồ Chí Minh - Lộc Ninh có chiều dài khoảng 52 km trong phạm vi nghiên cứu, từ ga An Bình đến ga Bàu Bàng; tuyến TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau dài khoảng 82 km, từ ga An Bình đến ga Tam Hiệp. Cả hai đều được quy hoạch đường đôi, khổ 1.435 mm.

Đối với đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, phạm vi nghiên cứu dài khoảng 60 km, gồm tuyến chính từ ga Thủ Thiêm đến ga Cảng hàng không quốc tế Long Thành dài 35 km và đoạn Cẩm Mỹ - Trảng Bom dài 25 km. Cả hai đoạn đều được quy hoạch đường đôi, điện khí hóa, khổ 1.435 mm; riêng đoạn Cẩm Mỹ - Trảng Bom được bổ sung nhằm hoàn thiện kết nối mạng đường sắt khu vực đầu mối TP. Hồ Chí Minh.

Tuyến TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (Tây Ninh) dài 61 km, đường đôi, khổ 1.435 mm; đồng thời có đoạn kết nối dài khoảng 3,8 km giữa tuyến này với tuyến TP. Hồ Chí Minh - Cần Thơ - Cà Mau.

Tuyến còn lại là đường sắt kết nối cảng Hiệp Phước, cảng Long An, dài 54 km, đường đôi, điện khí hóa, khổ 1.435 mm, từ ga Thạnh Đức đến các ga trong khu vực cảng Hiệp Phước và cảng Long An.

Bên cạnh hệ thống 8 tuyến đường sắt, Cục Đường sắt Việt Nam đề xuất quy hoạch 4 ga đầu mối gồm Trảng Bom, An Bình, Tân Kiên và Thủ Thiêm, với tổng diện tích khoảng 359,2 ha.