Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu 'chạy nước rút'

Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, dự án phải hoàn thành thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 năm nay, vì vậy toàn bộ lực lượng thi công đang dốc toàn sức, huy động tối đa nhân lực và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ trên công trường.

Tại gói thầu XL18, từ ngày 25/10, liên danh nhà thầu bao gồm Trungnam E&C (thành viên thuộc Trungnam Group) đang triển khai gác 42 phiến dầm liên tục trong vòng 15 ngày đêm. Tính đến ngày hôm nay (1/11), đơn vị đã hoàn thành 30/42 phiến.

Theo đại diện Trungnam E&C, trong quá trình thi công, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn, vướng mắc như thời tiết khắc nghiệt, nguồn cung vật liệu - đặc biệt là đá xây dựng gặp khó khăn khiến cho tiến độ bị ảnh hưởng.

Thực tế, đến tháng 3/2025 mới cơ bản giao xong mặt bằng. Ngoài ra, từ tháng 5 đến nay, tần suất mưa rất cao. Riêng tháng 8 có tới 22 ngày mưa; tháng 10 ghi nhận 16 ngày mưa (tính đến 21/10), gây cản trở đặc biệt cho công tác xử lý nền, đào đắp và thảm nhựa. Tuy nhiên, liên danh nhà thầu vẫn cố gắng làm việc xuyên ngày đêm trong giai đoạn nước rút này để hoàn thành dự án theo kế hoạch.

Ông Vũ Đình Tân – Phó Giám đốc Trungnam E&C cho biết, đến nay, dự án đã đạt khoảng 51% sản lượng. Tập thể nhà thầu duy trì ‘3 ca 4 kíp’, làm việc xuyên đêm, tuân thủ nghiêm kỷ luật an toàn – chất lượng trên toàn tuyến. “Từ tháng 5 đến nay, thời tiết mưa kéo dài tại khu vực công trình cùng với nguồn cung vật liệu hạn chế đã ảnh hưởng đáng kể đến tiến độ, đặc biệt là công tác thi công đất nền đường. Dù vậy, chúng tôi đang dồn toàn lực cho hai tháng nước rút, phấn đấu hoàn thành các mũi trọng điểm và kịp thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12 theo đúng cam kết”- ông Tân nói.

Về quy mô, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ tối đa 100 km/h, quy mô 4 làn xe giai đoạn 1, nền đường rộng 24,75 m, và sẽ mở rộng lên 6 làn ở giai đoạn hoàn chỉnh.

Toàn tuyến cao tốc giai đoạn 1 có tổng chiều dài 53,7 km, tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 21.551 tỷ đồng, chia thành ba dự án thành phần gồm: dự án thành phần 1 (16km) do UBND tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; dự án thành phần 2 (18,2km do Ban Quản lý dự án 85, Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư; dự án thành phần 3 (19,5km do UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ (nay là TPHCM) làm chủ đầu tư.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ giảm tải áp lực cho Quốc lộ 51, đồng thời kết nối trực tiếp cảng Cái Mép - Thị Vải với sân bay Long Thành, hình thành trục logistics quan trọng của khu vực Đông Nam Bộ.