Một chủ cửa hàng 7-Eleven qua đời bóc trần mặt tối của hơn 50.000 chuỗi siêu thị tiện lợi Nhật Bản: Cắt 70% lợi nhuận, làm việc đến kiệt sức, không thể nghỉ vì ràng buộc hợp đồng

3 giờ trước
Việc một quản lý cửa hàng 7-Eleven ở Nhật Bản qua đời vì kiệt sức đang bộc lộ mặt tối của ngành siêu thị tiện lợi: áp lực, kiệt sức, muốn đóng cửa nhưng không được.
Một chủ cửa hàng 7-Eleven qua đời bóc trần mặt tối của hơn 50.000 chuỗi siêu thị tiện lợi Nhật Bản: Cắt 70% lợi nhuận, làm việc đến kiệt sức, không thể nghỉ vì ràng buộc hợp đồng - Ảnh 1

Ở Nhật Bản, nơi nhịp sống đô thị gắn liền với ánh đèn sáng xuyên đêm của các cửa hàng tiện lợi như 7-Eleven, FamilyMart hay Lawson từ lâu không chỉ là điểm mua hàng nhanh mà còn là biểu tượng của trật tự, năng suất và tinh thần phục vụ bất tận.

Thế nhưng, phía sau lớp vỏ hoàn hảo đó, mô hình vận hành 24/7 đang rạn nứt. Áp lực nhân lực, chi phí lao động leo thang và những ràng buộc từ hợp đồng nhượng quyền đang khiến chính nền tảng của “hiệu quả Nhật Bản” trở nên mong manh.

Cái bẫy 24/7

Khi Akiko mất chồng, một quản lý cửa hàng 7-Eleven ở Oita, cô mới biết anh đã không nghỉ ngày nào trong suốt gần 16 tháng. Cơ quan chức năng xác nhận cái chết của anh là do làm việc quá sức, một trường hợp “làm việc đến chết” (karoshi) điển hình.

“Chính anh ấy đã nhiều lần nói với chủ cửa hàng rằng công việc quá khó khăn và anh ấy muốn nghỉ việc. Nhưng không có đủ nhân viên, và vì anh ấy là quản lý nên không có ai thay thế”, cô Akiko ngậm ngùi.

Theo tờ Financial Times (FT), chồng của Akiko không phải là cá biệt. Hơn 50.000 cửa hàng của 7-Eleven, FamilyMart và Lawson vận hành suốt ngày đêm khắp Nhật Bản đang sống trong vòng xoáy tương tự: thiếu nhân sự, không thể đóng cửa, không thể nghỉ ngơi, nhưng vẫn phải duy trì lợi nhuận cho tập đoàn mẹ.

Một chủ cửa hàng 7-Eleven qua đời bóc trần mặt tối của hơn 50.000 chuỗi siêu thị tiện lợi Nhật Bản: Cắt 70% lợi nhuận, làm việc đến kiệt sức, không thể nghỉ vì ràng buộc hợp đồng - Ảnh 2

Từ lâu, chuỗi cửa hàng tiện lợi (konbini) đã trở thành biểu tượng của Nhật Bản hiện đại: gọn gàng, sạch sẽ, phục vụ tận tâm, mở cửa 24/7 và sẵn sàng cung cấp mọi thứ từ cơm nắm đến hóa đơn điện nước. Nhưng đằng sau ánh đèn không bao giờ tắt ấy là một hệ thống nhượng quyền đang rạn nứt, nơi sức ép lao động, chi phí và mô hình kinh doanh cũ kỹ đang dần đẩy nhiều người vào ngõ cụt.

Hệ thống cửa hàng tiện lợi Nhật Bản, vốn được xem là “hạ tầng xã hội” hiện đại, đang phải trả giá cho chính mô hình đã giúp nó phát triển thần kỳ. Sự phụ thuộc gần như tuyệt đối vào các hợp đồng nhượng quyền khiến gánh nặng tài chính và vận hành dồn hết lên vai các chủ cửa hàng, những người không được coi là nhân viên, nhưng cũng không thực sự là doanh nhân tự do.

Với người tiêu dùng, cửa hàng tiện lợi mở suốt ngày đêm là điều hiển nhiên. Với chủ cửa hàng, đó là nghĩa vụ được quy định trong hợp đồng và là cái bẫy không lối thoát. Họ chịu chi phí thuê nhân viên, điện nước, hàng tồn, mà không có quyền định giá hay giảm giờ hoạt động.

Dù các chuỗi lớn từng cam kết linh hoạt hơn sau làn sóng phản đối năm 2019, thực tế cho thấy đa số vẫn buộc phải mở cửa đủ 24 giờ, vì nếu giảm thời gian hoạt động, họ có thể mất hỗ trợ, bị xem là “vi phạm tinh thần hợp tác”.

Trong khi đó, chi phí lao động tăng đều mỗi năm, còn khả năng tuyển người lại ngày càng khó. Tình trạng già hóa dân số khiến lực lượng lao động trẻ sụt giảm, và công việc ca đêm trở thành lựa chọn ít ai muốn nhận.

Một số cửa hàng phải trả mức lương cao gấp rưỡi ban ngày, nhưng vẫn không đủ người. Không ít chủ cửa hàng buộc phải tự làm ca đêm, nhiều người làm việc hơn 300 giờ mỗi tháng, trong đó có hàng chục giờ không lương.

Một chủ cửa hàng 7-Eleven qua đời bóc trần mặt tối của hơn 50.000 chuỗi siêu thị tiện lợi Nhật Bản: Cắt 70% lợi nhuận, làm việc đến kiệt sức, không thể nghỉ vì ràng buộc hợp đồng - Ảnh 3

Theo Công đoàn Chuỗi Cửa hàng Tiện lợi, hàng nghìn chủ cửa hàng đang kiệt sức vì thiếu nhân lực. Việc thuê thêm người gần như bất khả thi khi mức lương tối thiểu tăng, còn công ty mẹ không chia sẻ thêm lợi nhuận. Một số chủ phải làm việc 80–100 giờ mỗi tuần, nhiều người thừa nhận họ làm thêm hàng chục giờ không lương để giữ cửa hàng khỏi lỗ.

Các chuỗi lớn như 7-Eleven, FamilyMart và Lawson vận hành dựa trên mô hình chia lợi nhuận mà trong đó, phần lớn lợi nhuận gộp (40–70%) thuộc về công ty mẹ. Phần còn lại không đủ để chủ cửa hàng tăng lương, thuê thêm người hay tái đầu tư.

Một khảo sát nội bộ của Seven & i Holdings, tập đoàn sở hữu 7-Eleven, cho thấy 90% chủ cửa hàng lo lắng trước việc tăng lương tối thiểu và kế hoạch mở thêm 1.000 cửa hàng mới. Khi doanh thu chỉ tăng 0,8% mỗi tháng, việc mở rộng trở nên nghịch lý: càng nhiều cửa hàng, áp lực càng lớn.

Các tập đoàn phản ứng bằng cách đẩy mạnh tự động hóa: máy thanh toán tự phục vụ, hệ thống đặt hàng AI, robot lau dọn. Tuy nhiên, công nghệ chỉ giải quyết phần ngọn. Cốt lõi của vấn đề nằm ở cấu trúc chia sẻ lợi nhuận, nơi rủi ro được “xã hội hóa” cho hàng chục nghìn chủ cửa hàng nhỏ lẻ, trong khi lợi nhuận được tập trung ở thượng tầng.

Mô hình đã cũ

Seven & i Holdings, tập đoàn mẹ của 7-Eleven, đang chịu sức ép lớn nhất. Sau khi từ chối thương vụ thâu tóm trị giá 46 tỷ USD của Alimentation Couche-Tard, công ty phải đối mặt với doanh số trì trệ: chỉ tăng 0,8% mỗi tháng, kém xa FamilyMart và Lawson. Trong khi đó, kế hoạch mở thêm 1.000 cửa hàng mới đến năm 2030 lại khiến 90% chủ cửa hàng hiện tại lo lắng, họ sợ bị cạnh tranh ngay trong cùng hệ thống.

Một khảo sát nội bộ của Seven & i cho thấy đa số chủ cửa hàng đều lo ngại về mức lương tối thiểu tăng và chi phí xã hội mới dự kiến áp dụng năm 2026. Nếu không có thay đổi căn bản, nhiều người dự báo mô hình 24/7 sẽ không thể duy trì.

Không chỉ là câu chuyện của một ngành bán lẻ, sự rạn nứt này phản chiếu giới hạn của một mô hình từng là niềm tự hào quốc gia. Tinh thần làm việc Nhật Bản, biểu tượng của sự bền bỉ, kỷ luật và phục vụ tận tâm, giờ đây đang bị đặt câu hỏi khi cái giá phải trả là sức khỏe và mạng sống của con người.

Một chủ cửa hàng 7-Eleven qua đời bóc trần mặt tối của hơn 50.000 chuỗi siêu thị tiện lợi Nhật Bản: Cắt 70% lợi nhuận, làm việc đến kiệt sức, không thể nghỉ vì ràng buộc hợp đồng - Ảnh 4

Tăng trưởng doanh số của 7-Eleven chậm hơn so với đối thủ

Các chuyên gia cảnh báo, nếu không cải tổ hợp đồng nhượng quyền và phân bổ lại lợi nhuận hợp lý, làn sóng đóng cửa có thể lan rộng. Một số tập đoàn đã tính đến việc chuyển sang mô hình “mega-franchise”, nơi một chủ sở hữu vận hành nhiều cửa hàng, nhằm giảm chi phí quản lý. Tuy nhiên đó cũng là bước đi mạo hiểm, vì đòi hỏi vốn lớn và rủi ro tập trung, điều mà các chủ cửa hàng nhỏ không có.

Trong khi các tập đoàn nói về “tự động hóa” và “tăng năng suất”, nhiều chủ cửa hàng chỉ mong có thể nghỉ một ngày mỗi tuần. Câu chuyện của Akiko không chỉ là nỗi đau cá nhân mà là lời cảnh báo cho cả một hệ thống: một nền kinh tế không thể gọi là hiệu quả nếu nó dựa vào việc con người bị bào mòn đến kiệt sức.

Quay trở lại với câu chuyện của Akiko, người phụ nữ mất chồng này cho biết điều cô sợ nhất là những bi kịch như của chồng sẽ tiếp diễn, âm thầm và lặp lại.

“Tôi nghĩ có lẽ vẫn còn nhiều người giống như chồng tôi, cứ làm mãi mà không có ai thay thế”, cô Akiko lo lắng.

Những cửa hàng sáng đèn suốt đêm vẫn là một phần của văn hóa Nhật. Nhưng đằng sau ánh sáng ấy là những ca làm việc nối tiếp nhau không nghỉ, những khoản lỗ ẩn mà người lao động âm thầm gánh chịu. Nếu Nhật Bản không tái định hình mô hình nhượng quyền thì “konbini”, vốn là niềm tự hào một thời, có thể trở thành biểu tượng của một thời đại đã qua.

*Nguồn: FT, Fortune, BI

Tin mới

Giám đốc Khối Tiếp thị ngân hàng Techcombank sẽ tham gia đối thoại tại Diễn đàn Thương hiệu hàng đầu châu Á
11 giờ trước
Ngày 7/11 tới, tại Singapore, diễn đàn "Thương hiệu châu Á 2025" do Brand Finance - tổ chức toàn cầu uy tín về đánh giá thương hiệu chủ trì, sẽ diễn ra với chủ đề 'The Brand Frontier: Asia's Rise to Global Dominance' (Thương hiệu tiên phong: Sự vươn mình Châu Á trên vị thế toàn cầu) sẽ chính thức diễn ra, quy tụ những thương hiệu dẫn đầu khu vực, những nhà hoạch định chính sách có tầm ảnh hưởng và các doanh nghiệp đang đóng vai trò định hình tương lai kinh tế châu Á.
Ngay đầu tháng 11, ngân hàng tư nhân lớn nhất Việt Nam tăng lãi suất tiết kiệm ở tất cả kỳ hạn
11 giờ trước
Trước đó, đầu tháng 10, ngân hàng này cũng đã tăng lãi suất huy động các kỳ hạn 1 - 11 tháng thêm 0,3%/năm.
Giá tôm hùm tại Đắk Lắk giảm trước bão số 13 Kalmaegi
11 giờ trước
Dù giá thu mua tôm hùm giảm nhưng người nuôi tôm khu vực Đắk Lắk, Khánh Hòa vẫn bán sớm nhằm hạn chế thiệt hại khi bão Kalmaegi (bão số 13) đổ bộ.
Ông Hun Sen: Việc đóng cửa biên giới là cơ hội để tăng cường sản xuất nội địa
10 giờ trước
Chủ tịch Thượng viện Campuchia Hun Sen tái khẳng định rằng nước này chưa bao giờ yêu cầu Thái Lan mở lại biên giới, mà coi việc đóng cửa là cơ hội để tăng cường sản xuất nội địa.
Người dân Quy Nhơn đổ xô mua thực phẩm dự trữ trước bão số 13
10 giờ trước
Trong khi đó, toàn bộ các cơ sở giáo dục thuộc 58 xã, phường khu vực phía Đông tỉnh Gia Lai cho học sinh nghỉ học từ chiều 5-11 đến hết ngày 7-11.

Tin cùng chuyên mục

'Đệ nhất danh quả' Hà Tĩnh được chọn trong tiệc cưới Đỗ Thị Hà
24/10/2025 10:32
Bưởi Phúc Trạch là món tráng miệng duy nhất được lựa chọn trong đám cưới của hoa hậu Đỗ Thị Hà và chồng doanh nhân. Đây là trái đặc sản được mệnh danh "đệ nhất danh quả" ở Hà Tĩnh.
Logitech “chạm’ đến cảm xúc với giải thưởng Inspirational Brand Award như thế nào
15/10/2025 10:00
Logitech, thương hiệu công nghệ toàn cầu đến từ Thụy Sĩ – vừa được vinh danh tại một trong những giải thưởng danh giá nhất khu vực: Asia Pacific Enterprise Awards (APEA) 2025. Vào ngày 9/10/2025, Logitech đã chính thức chiến thắng hạng mục Thương hiệu truyền cảm hứng (Inspirational Brand Award).
Ông Đặng Lê Nguyên Vũ có thể tốn gần 1 tỷ đồng mỗi lần thay dầu Bugatti Veyron, lý do đến từ kết cấu nghe thôi đã thấy đau đầu
15/10/2025 08:11
Câu chuyện về chiếc Bugatti Veyron 2008 có chi phí thay dầu ước tính lên tới 30.000 USD đang thu hút nhiều sự chú ý trên nền tảng mạng xã hội.
Doanh nhân Ả Rập đặt mua chiếc máy bay riêng lớn nhất thế giới, biến nó thành 'cung điện bay' cho 80 người - nhưng chưa kịp đặt chân lên đã phá sản
10/10/2025 06:55
Chiếc Airbus A340-600 của Maan Al-Sanea là một câu chuyện tiêu biểu cho tham vọng và cơ hội bị bỏ lỡ.