Veam

Mặc dù có yếu tố mua sắm mang tính mùa vụ cuối năm, động lực cơ bản vẫn yếu với doanh số giảm 26% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 11/2025, cho thấy áp lực tiếp diễn đối với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) truyền thống giữa bối cảnh rủi ro chính sách và đà tăng tốc của xe điện.

Hiện Bộ Công Thương là cổ đông lớn nhất khi nắm giữ gần 1,18 tỷ cổ phần của Tổng Công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM), tương ứng tỷ lệ sở hữu 88,5% vốn điều lệ tại VEAM. Bộ Công Thương sẽ nhận về gần 5.500 tỷ đồng từ đợt chia cổ tức sắp tới.

VEAM sắp chi khoảng gần 6.189,7 tỷ đồng để trả cổ tức 2024 cho cổ đông với tỷ lệ 46,5808%, riêng Bộ Công thương dự kiến thu về gần 5.476 tỷ đồng từ đợt cổ tức lần này.

Ước tính công ty sẽ phải chi khoảng 6.190 tỷ đồng để thanh toán cổ tức đợt này cho cổ đông.

Ước tính công ty sẽ phải chi khoảng 6.190 tỷ đồng để thanh toán cổ tức đợt này cho cổ đông.

Trong phiên đấu giá lần này, VEAM áp dụng phương thức mới theo quy định pháp luật sửa đổi.

Chỉ tính riêng trong nửa đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt hơn 2.087 tỷ, song LNST của VEAM lại đạt 3.410 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là phần lãi từ công ty liên doanh liên kết đóng góp gần 3.069 tỷ đồng.

Chỉ tính riêng trong nửa đầu năm 2025, doanh thu thuần đạt hơn 2.087 tỷ, song LNST của VEAM lại đạt 3.410 tỷ đồng. Nguyên nhân chính là phần lãi từ công ty liên doanh liên kết đóng góp gần 3.069 tỷ đồng.

Mặc dù hơn 2.000 chiếc xe nằm phơi nắng mưa trị giá hàng trăm tỷ đồng có nguy cơ mất trắng, nhưng lợi nhuận của VEAM vẫn tăng 21% trong năm 2023 nhờ khoản tiền gửi tiết kiệm khổng lồ trong ngân hàng.

3 năm, 4 lần đấu giá bất thành, hơn 2.000 xe ô tô của Nhà máy ô tô VEAM (Thanh Hoá) trị giá gần 1.000 tỷ đồng đã bị bốc hơi hàng trăm tỷ đồng. Nếu không có giải pháp khắc phục, lo ngại khối tài sản hàng trăm tỷ này thành đống sắt vụn đang hiện hữu.