Xang dau tang gia

Xăng dầu tiếp tục tăng giá trong đầu năm 2023, điều này khiến không ít doanh nghiệp lo lắng vì chi phí kinh doanh tăng mạnh, giảm tính cạnh tranh. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp buộc phải lên phương án để thích ứng với tình hình sản xuất kinh doanh sau Tết Nguyên đán 2023.

TS. Bùi Trinh cho rằng cần đánh giá lại việc đánh thuế môi trường với xăng dầu và làm rõ sử dụng cho việc bảo vệ môi trường ra sao.

Nhiều chuyên gia cho rằng cần tính toán hợp lý giảm thuế thu nhập cho người lao động.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu bay tăng phi mã và ảnh hưởng đến đà phục hồi của ngành hàng không, việc nới hay gỡ bỏ giá trần vé máy bay là tâm điểm đang được chú ý.

Có “muôn hình vạn trạng” cách thức người tiêu dùng chủ động ứng phó với áp lực tăng giá cả trước mắt và dài hạn của hàng hóa, dịch vụ.

Vụ Vật liệu xây dựng (Bộ Xây dựng) cho biết, trong tháng 5/2022, sản lượng tiêu thụ xi măng ở cả thị trường trong nước và xuất khẩu ước đạt 9,27 triệu tấn, tăng khoảng 3% so với cùng kỳ năm 2021. Đáng chú ý, giá bán xi măng trong nước tăng từ 40.000-80.000 đồng/tấn do áp lực giá nguyên liệu sản xuất đầu vào tăng.

Biến động giá xăng dầu, cộng với đại dịch COVD-19, khiến nhiều doanh nghiệp vận tải gặp nhiều khó khăn thời gian qua.

Thời gian gần đây, không chỉ xăng dầu tăng giá đột biến mà giá sắt thép cũng tăng cao khiến cho không ít doanh nghiệp gặp khó, "đau đầu" tìm cách xoay sở, giải quyết, để đảm bảo việc sản xuất, kinh doanh.

Xăng dầu tăng giá đã đẩy cước phí vận tải, nguyên phụ liệu đầu vào tăng lên. Trong khi đó, trình trạng thiếu vốn, thiếu lao động đã khiến doanh nghiệp (DN) tại TPHCM chịu nhiều sức ép trong việc khôi phục sản xuất.

Giá xăng dầu trong nước liên tục leo thang khiến hoạt động đánh bắt của ngư dân, doanh nghiệp giao thông vận tải gặp nhiều khó khăn.