Xăng sinh học E10

Bộ Khoa học và Công nghệ vừa có công văn gửi UBND các tỉnh, thành phố, yêu cầu đôn đốc triển khai thực hiện kế hoạch kiểm tra, giám sát chất lượng xăng sinh học E10 năm 2026.

Theo Bộ Công thương, việc duy trì song song quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài có thể gia tăng chi phí logistics, phân phối và giảm hiệu quả chuyển đổi năng lượng xanh. Quan điểm này đang nhận được nhiều ý kiến đồng tình từ các chuyên gia và doanh nghiệp trong ngành.

Ngày 29.5, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) Trần Hữu Linh đã ký công văn gửi thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối về việc đảm bảo nguồn cung xăng sinh học từ ngày 1.6 tới.

Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân, việc triển khai xăng E10 không nhằm áp đặt hay hạn chế quyền lựa chọn của người tiêu dùng.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) thông tin về những dòng xe tương thích với xăng E10, ủng hộ mở rộng bán xăng sinh học để giảm thiểu ô nhiễm môi trường.

Doanh nghiệp, cửa hàng xăng dầu phải hoàn tất chuyển đổi và triển khai bán xăng E10 đúng lộ trình từ ngày 1/6.

Từ ngày 1.6, toàn bộ cây xăng trên cả nước sẽ chỉ bán xăng E10. Trước giờ G, vấn đề người dân quan tâm nhiều nhất vẫn là các loại xe nào không phù hợp sử dụng xăng E10.

Các doanh nghiệp xăng dầu lớn chuyển sang kinh doanh xăng E10 từ tháng 5/2026, buộc người dùng ô tô cần hiểu rõ các đặc tính kỹ thuật để bảo vệ động cơ.

Sớm hơn so với lộ trình, một số doanh nghiệp đầu mối đã bắt đầu triển khai bán xăng sinh học E10 đồng loạt trên hệ thống và sẵn sàng cung ứng ra thị trường cho các cửa hàng xăng dầu ngoài hệ thống.

Các doanh nghiệp lớn đã chuẩn bị nguồn xăng E10 để bán ra thị trường từ ngày 30.4, song sẽ tổ chức bán đại trà dự kiến từ ngày 15.5 tới.

Đến thời điểm này, các doanh nghiệp đầu mối đã hoàn tất hạ tầng, sẵn sàng bán xăng sinh học E10 trên toàn quốc vào cuối tháng 4.