Cầu Đồng nai

Tuyến đường sắt Chơn Thành – Bàu Bàng – An Bình – Cái Mép với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 170.000 tỷ đồng, kết nối các khu công nghiệp ở Đồng Nai và TPHCM đến cảng, giúp tiết kiệm trên 2 tỷ USD mỗi năm chi phí logistics. Ngoài ra, công trình còn phục vụ hành khách đi lại với chiều dài gần 154 km.

Dự án được thực hiện theo hình thức đối tác công tư với số tiền gần 11.500 tỷ đồng.

TPHCM tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc để xây dựng nút giao Gò Công và tuyến nối Xa lộ Hà Nội – Vành đai 3, tổng vốn đầu tư hơn 12.400 tỉ đồng.

Thị trường bất động sản giáp ranh phía Đông TPHCM đang bước vào giai đoạn chuyển động rõ nét. Chu kỳ đầu tư mới với tầm nhìn dài hạn đang mở ra ở các khu vực như Biên Hòa, Long Thành,… nhờ quỹ đất rộng, hạ tầng đồng bộ.

Các dự án giao thông quan trọng dẫn vào Sân bay Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ để đảm bảo thông xe đúng hạn.

UBND tỉnh Đồng Nai thống nhất xây dựng thêm 3 cầu để kết nối với TP HCM gồm cầu Đồng Nai 2, cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cát Lái.

Mới đây, Sở Giao thông vận tải Tp.HCM đề xuất thay đổi quy mô xây Cầu Cát Lái kết nối với Đồng Nai, đồng thời xây dựng thêm 2 cây cầu nối từ khu Nam Tp.HCM đến huyện Nhơn Trạch và Tp.Thủ Đức tới huyện Long Thành.

Sở GTVT tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản gửi Tổng cục đường bộ Việt Nam về việc kiến nghị tháo dỡ các trạm thu phí đã dừng hoạt động trên các tuyến quốc lộ.

Luỹ kế nửa đầu năm 2021, Cảng Đồng Nai (PDN) lãi sau thuế 92 tỷ đồng tăng 35% so với cùng kỳ, EPS đạt 4.360 đồng.

Cảng Đồng Nai (PDN) đã duy trì đã tăng trưởng đều đặn trong suốt giai đoạn 2016 – 2020 và dự kiến tiếp tục tăng cao trong giai đoạn tới.