đầu tư hạ tầng

Nguồn lực khổng lồ dành để "mở đường băng" cho Việt Nam tiến vào kỷ nguyên mới đã được triển khai trong năm 2025 với đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không... khoác lên mình một định dạng mới. Định dạng thông suốt từ Bắc đến Nam, từ đồng bằng tới cao nguyên; từ quá khứ tới hiện tại và là bệ phóng cho tương lai vươn mình của dân tộc.

Chính phủ đề xuất Quốc hội bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách trung ương giai đoạn 2021-2025 từ nguồn dự phòng cho các bộ, ban ngành, trong đó Bộ GTVT được phân bổ số vốn lớn nhất chiếm hơn 90% tổng số vốn.

Như vật, các công ty chứng khoán sẽ không được phép cấp margin cho mã cổ phiếu CII trong thời gian tới cho tới khi HOSE cho phép cổ phiếu được giao dịch ký quỹ trở lại.

Về việc điều chỉnh giảm doanh thu, CII cho rằng khách hàng đã đặt cọc không hoàn lại, dòng tiền về công ty diễn ra trong năm 2019 nên được ghi nhận trong năm 2019. Tuy nhiên, đơn vị kiểm toán cho rằng doanh thu này phải được hạch toán vào tháng 1/2020 hoặc năm kế tiếp.

Cơ chế bảo lãnh doanh thu - hình thức chia sẻ rủi ro trong hợp đồng PPP cần được làm rõ, đây là cơ sở để thu hút nhà đầu tư theo hình thức PPP.

Tổng hợp toàn bộ tin vắn nổi bật liên quan đến doanh nghiệp niêm yết trên hai sàn chứng khoán.

Từng được cho là phát triển "biến tướng" dẫn tới hiện tượng một số doanh nghiệp làm ăn "chộp giật", trục lợi từ các dự án hạ tầng, tuy nhiên, thực trạng hiện nay cho thấy, các nhà đầu tư BOT giao thông đang phải đối mặt với nhiều khó khăn, rủi ro.

Theo CII, tình hình dịch bệnh COVID-19 chắc chắn sẽ tác động tiêu cực đến việc bán hàng bất động sản cũng như hoạt động thu phí mảng hạ tầng.

"Việt Nam sẽ phải lưu tâm nhiều hơn đến thị trường nội địa. Chính phủ cũng đề cập rất nhiều đến vấn đề này trước đây. Người Việt giờ cũng thích hàng Việt chất lượng cao", PGS. TS. Trần Hoàng Ngân, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Phát triển TP. Hồ Chí Minh nói với Trí Thức Trẻ.

Cho đến nay, miền Tây Nam Bộ vẫn là vùng "đói" đường cao tốc nhất. Trong khi cả nước có khoảng 1.000 km đường cao tốc thì vùng trọng điểm ĐBSCL, một trong 2 "nút kép" kết nối với trung tâm kinh tế lớn nhất nước là TP HCM và miền Đông Nam Bộ chỉ có hơn 40 km đường cao tốc TP HCM - Trung Lương