ĐBSCL

So sánh, đánh giá giữa giải pháp xây dựng đường bộ cao tốc tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) bằng đất, cát (xây dựng trên nền đất) với giải pháp xây dựng đường cao tốc trên cầu cạn, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ ưu tiên sử dụng phương án cầu cạn cho giai đoạn tiếp theo.

Nhằm mở rộng quy mô, TP.Cần Thơ kêu gọi đầu tư thêm 8 trung tâm logistics hiện đại để xứng tầm với vai trò là trung tâm dẫn dắt vùng ĐBSCL phát triển.

Trước khi được phép lưu hành tại ĐBSCL, trong điều kiện khảo nghiệm kiểm soát, giống lúa có đặc tính cứng cây hạn chế đổ ngã, đạt 7 - 9 bông/khóm, mềm cơm và có mùi thơm nhẹ.

Theo Chủ tịch VCCI, vùng ĐBSCL đang đối diện với nhiều "nghịch lý cấu trúc", muốn phát triển đột phá đòi hỏi một cách tiếp cận chính sách hoàn toàn mới.

Giá sầu riêng lao dốc khiến nhiều nhà vườn ở ĐBSCL phải mang hàng ra ven đường bán từ sáng tới tối, tạo nên những “con đường sầu riêng” gây sốt mạng xã hội.

Trong chiến lược phát triển BĐS của mình, thay vì chạy theo các 'điểm nóng' ngắn hạn của thị trường, T&T Group của Bầu Hiển lại lựa chọn một hướng đi dài hạn: chuẩn bị quỹ đất, hoàn thiện pháp lý, đầu tư hạ tầng và kiên trì xây dựng các khu đô thị có khả năng vận hành thực tế trước khi mở bán ra thị trường.

Chủ tịch UBND tỉnh An Giang khẳng định tỉnh luôn xem sự thành công của nhà đầu tư cũng chính là sự thành công của địa phương

Mực nước hạ lưu sông Mekong đang ở mức cao kỷ lục trong mùa khô năm nay. Nguyên nhân do các thủy điện ở Trung Quốc tăng xả nước để phát điện.

Theo chuyên gia, để có được 1 tấn lúa, nông dân Việt Nam cần 4.000 - 5.000m3 nước. Chúng ta sử dụng nước quá nhiều nhưng hiệu quả quá thấp.

Lúa đông xuân ở ĐBSCL đang vào đợt thu hoạch rộ, trong khi thị trường xuất khẩu trầm lắng nên giá lúa gạo đang giảm. Do đó, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa chỉ đạo các bộ ngành bố trí nguồn vốn với lãi suất hợp lý, tạo thuận lợi hoàn thuế để hỗ trợ doanh nghiệp tăng cường thu mua, tạm trữ lúa gạo cho nông dân.

Tuyến Cần Thơ - Cà Mau, đoạn cuối cùng trong dải cao tốc nối từ Lạng Sơn (cực Bắc) tới mũi địa đầu Cà Mau (cực Nam), đã chính thức thông xe. Hơn 3.000 km "xương sống" đường bộ cao tốc nối thông một cách thần tốc không chỉ làm nên kỳ tích cho ngành xây dựng mà còn là tiền đề vững chắc để đất nước viết tiếp những trang sử rực rỡ trong kỷ nguyên mới.

Cần Thơ đứng trước những rủi ro khí hậu và an ninh nguồn nước... Nếu không tạo sản phẩm kinh tế khác biệt, Cần Thơ dễ rơi vào “trung tâm trên danh nghĩa” trước sức hút vượt trội của TPHCM; yêu cầu xanh hóa, số hóa và nâng cấp công nghiệp diễn ra nhanh, nếu Cần Thơ chậm chuyển đổi, cơ hội có thể rơi vào tay các tỉnh đổi mới mạnh hơn.

Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) được xem là “thủ phủ” điện gió của cả nước, với nhiều lợi thế, nhưng việc phát triển điện gió còn gặp nhiều trở lại, đặc biệt liên quan tới thể chế, hạ tầng truyền tải điện và thủ tục lựa chọn nhà đầu tư. Những nút thắt này đang cản trở các tỉnh trong vùng mời gọi đầu tư vào điện gió.

Vĩnh Long tổ chức hội thảo nhằm đề ra giải pháp tháo gỡ 3 "nút thắt" lớn và mở hướng đi mới cho phát triển năng lượng tái tạo vùng ĐBSCL.