Đường bia

Điểm đặc biệt của mô hình là cấu trúc 4 tầng, được thi công – lắp ghép – đổ bê tông – thử tải trong vòng chỉ 10 ngày, với chiều dài 31 m, rộng 21 m và tối đa 50 nhân công.

Nhiều ý tưởng từng bị cho là bất khả thi, nhưng công ty ông "Đường bia” vẫn kiên trì theo đuổi và đưa vào thử nghiệm, gần nhất là mô hình hạ tầng đô thị đa tầng lần đầu xuất hiện tại Việt Nam.

Mô hình "Đường cao tốc và đường sắt đô thị" tích hợp đa tầng của công ty ông Đường “bia” được thi công – lắp ghép – đổ bê tông – thử tải trong vòng chỉ 10 ngày và cần tối đa 50 nhân công.

Khóa sổ bán niên 2025, Công ty CP Đường Man lỗ ròng 271,1 tỷ đồng, qua đó, kéo vốn chủ sở hữu còn vỏn vẹn 6,3 tỷ đồng và nợ phải trả đã gấp 174 lần vốn chủ.

Công ty ghi nhận khoản lỗ sau thuế hơn 17,4 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2025. Đây là sự cải thiện so với mức lỗ hơn 50 tỷ đồng cùng kỳ năm ngoái.

Ông “Đường bia” chia sẻ rằng, Việt Nam chỉ có 1 ngày Thần tài nhưng người lao động ở nhà xã hội của Hòa Bình ngày nào cũng sẽ là ngày Thần tài.

IVB rao bán khoản nợ hơn 560 tỷ được thế chấp bởi dự án Hoi An Golden Sea do Tập đoàn Hòa Bình của đại gia Đường 'bia' làm chủ đầu tư.

Đề nghị Công ty TNHH Hòa Bình phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng trong việc hoàn thiện giải pháp công nghệ. Đồng thời, đề nghị Công ty rút kinh nghiệm trong việc báo cáo các cấp có thẩm quyền khi chưa có đủ cơ sở khoa học và độ tin cậy của giải pháp, chưa được thử nghiệm thực tế.

Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, Bộ đã giao Viện Khoa học và Công nghệ GTVT chủ trì phối hợp với Công ty Hòa Bình để làm rõ các nội dung về giải pháp cầu cạn cho các dự án xây dựng công trình giao thông.

Khó khăn do thua lỗ, cạn tiền, nhiều công ty đang phải tái cơ cấu, bán tài sản, thoái vốn tại công ty con.