Gojek

Dù nỗ lực bám trụ thị trường nhưng các ứng dụng gọi xe nhỏ lẻ vẫn khó có cơ hội bứt phá

Gojek Việt Nam cho biết sẽ thực hiện những hỗ trợ cần thiết đối với tất cả các bên bị ảnh hưởng trong suốt quá trình chuyển tiếp.

Theo thông báo mới nhất của Gojek, ứng dụng gọi xe công nghệ của Indonesia sẽ dừng hoạt động tại Việt Nam từ ngày 16/9.

Công ty taxi điện và cho thuê xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đang là mối đe dọa có khả năng lật đổ "ông lớn ngoại" Grab trong ngành gọi xe công nghệ Việt Nam.

Từ xe nước sâm bình dân bán trước nhà, mẹ con anh Thái Như Hớn đã gây dựng được thương hiệu “Nước sâm Bà Bình” với hệ thống 11 cửa hàng trải khắp Sài Gòn.

Đợt bán tháo cổ phiếu sau IPO đã khiến GoTo Group, công ty được hình thành sau thương vụ sáp nhập giữa Gojek và Tokopedia, trở thành startup tệ nhất trong số 11 công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực công nghệ chào sàn với quy mô trên 500 triệu USD trong năm 2022.

Tương tự như Grab hay Sea, tập đoàn mẹ của Gojek cũng đang phải cắt lỗ sau nhiều năm đốt tiền để xoa dịu nhà đầu tư.

Tập đoàn GoTo (Indonesia) thông báo sẽ cắt giảm 1.300 nhân sự để tìm cách tối giản chi phí và trấn an nhà đầu tư về các khoản lỗ chồng chất.

Sự thành công của WeChat tại Trung Quốc đã 'truyền cảm hứng' cho nhiều gã khổng lồ công nghệ khác ở Đông Nam Á tìm đến 'siêu ứng dụng', trong đó có Gojek.

Grab, Gojek và Be Group là 3 công ty chiếm phần lớn thị phần trên thị trường gọi xe Việt Nam hiện nay. Doanh thu của Grab Việt Nam đang bỏ xa hai đối thủ còn lại.