Ngành hàng không

Giá nhiên liệu máy bay toàn cầu đã tăng lên mức cao nhất gần 14 năm theo xu hướng tăng giá dầu thô do lo ngại thiếu hụt nguồn cung, khiến các hãng hàng không vừa hồi phục sau đại dịch Covid-19 đã rơi vào tình trạng chi phí tăng vọt.

Thực tế, chịu ảnh hưởng nặng nề bởi dịch Covid-19 nhưng khoản vay của hầu hết các doanh nghiệp tại ngân hàng đều ở mức từ 5,5 - 9% năm. Đại diện Vietravel Airlines kiến nghị được giảm mức lãi suất này về mức 4-5%/năm.

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa hàng không vẫn rất lớn, đây là lý do mà Vietnam Airlines hay IPP Group đều đang có động thái lập hãng bay chỉ khai thác hàng hóa.

(Dân Việt) Việc miễn giảm được áp dụng cho tất cả các hãng hàng không nội địa và quốc tế đang sử dụng các dịch vụ tại các cảng hàng không của ACV.

(Dân Việt) Dịch viêm đường hô hấp do virus corona đang trở thành nỗi ám ảnh toàn cầu, gây thiệt hại cho nhiều ngành kinh tế. Đáng kể nhất là các hãng hàng không Việt Nam. Trên thị trường chứng khoán, cổ phiếu hàng không như HVN, VJC giảm sâu, còn các sân bay thì thiếu vắng lượng khách đi lại. Để vớt vát doanh thu, các hãng hàng không đua nhau giảm giá, đáng kể Vietnam Airlines còn mở bán vé siêu rẻ.

Tổng chi phí đào tạo học viên phi công của Vinpearl Air là 120.000 USD. Theo đại diện Vinpearl Air, mức chi phí này thấp hơn thị trường 25%.

Đây là một trong những đề xuất đáng chú ý trong khuôn khổ Toạ đàm "Xây dựng môi trường phát triển lành mạnh cho ngành hàng không".

Với dịch vụ đào tạo chuyên nghiệp, VIAGScung cấp nguồn nhân lực tiềm năng, vững chuyên môn và giàu kỹ năng xử lý công việc.