Giá bán Honda CR-V hybrid lắp ráp trong nước chính thức được công bố: Bản L giá 1,17 tỷ đồng, bản RS gần như không thay đổi

Honda Việt Nam vừa chính thức công bố giá bán lẻ đề xuất cho phiên bản nâng cấp của dòng xe Honda CR-V e:HEV trên thế hệ thứ sáu.

Sau khi ra mắt vào đầu tháng, mẫu xe này đã được xác nhận mức giá khởi điểm từ 1,17 tỷ đồng cho phiên bản e:HEV L. Trong khi đó, phiên bản cao cấp hơn là e:HEV RS có mức giá bán lẻ đề xuất là 1,25 tỷ đồng.

Đối với lựa chọn màu Đỏ mới, khách hàng sẽ chi trả thêm 8 triệu đồng so với các màu sắc tiêu chuẩn khác như Trắng, Đen, Xanh và Xám.

So với bản nhập Thái trước đây, Honda CR-V e:HEV bản RS thấp hơn 9 triệu đồng. Xe sẽ chính thức có mặt tại hệ thống nhà phân phối từ ngày 11/ 02 năm nay.

Tuy nhiên mức giá của Honda CR-V e:HEV lắp ráp vẫn đang cao hơn khá nhiều so với các mẫu xe đối thủ khác trong cùng phân khúc SUV hạng C như: Mazda CX-5 , Hyundai Tucson và Ford Territory…. Tiệm cận hoặc ngang bằng với mức giá của một số mẫu xe hạng D như: Hyundai Santa Fe , Kia Sorento ...

Nếu so sánh trong cùng tầm tiền, Hyundai Santa Fe sở hữu lợi thế về kích thước tổng thể với chiều dài 4.785 mm và chiều rộng 1.900 mm, lớn hơn đáng kể so với thông số 4.691 mm x 1.866 mm của CR-V . Với cấu hình 7 chỗ ngồi, Santa Fe cung cấp không gian linh hoạt hơn cho các gia đình đông người.

Tuy nhiên, ở khía cạnh công nghệ truyền động, Honda CR-V e:HEV lại sở hữu ưu thế về hiệu suất nhiên liệu. Trong khi Santa Fe ở tầm giá này chủ yếu sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, CR-V e:HEV sử dụng hệ thống hybrid 2.0L sản sinh tổng công suất 204 mã lực, giúp tiết kiệm tới 30% nhiên liệu và mang lại trải nghiệm vận hành êm ái hơn trong đô thị nhờ mô tơ điện.

Ngoài ra, việc bảo hành pin và hệ thống hybrid lên đến 5 năm cũng là điểm cộng của CR-V khi so với chính sách bảo hành động cơ đốt trong thông thường của đối thủ.

Ngược lại khi so sánh trong cùng phân khúc hạng C với Mazda CX-5 , mẫu xe đang dẫn đầu phân khúc C-SUV về doanh số, Honda CR-V e:HEV có mức giá cao hơn từ 200 đến 300 triệu đồng tùy phiên bản.

Dù ít tiền hơn và dễ tiếp cận hơn, Mazda CX-5 lại thiếu hụt các công nghệ mang tính tương lai vốn có trên CR-V e:HEV. Cụ thể, hệ thống chuyển số bằng nút bấm hiện đại và màn hình hiển thị kính chắn gió HUD trên CR-V là những trang bị chưa xuất hiện trên mẫu xe của Mazda.

Về mặt vận hành, Mazda CX-5 sử dụng động cơ SkyActiv và hộp số 6 cấp truyền thống, không thể cung cấp lực kéo tức thời 335 Nm từ mô tơ điện như hệ thống E-CVT của Honda.

Khả năng cách âm và độ tĩnh lặng của khoang lái trên CR-V e:HEV cũng được đánh giá nhỉnh hơn nhờ sự hỗ trợ của chế độ lái thuần điện trong dải tốc độ thấp.

Hệ thống an toàn cũng là điểm khác biệt rõ nét khi Honda CR-V e:HEV trang bị gói Honda SENSING trên tất cả các phiên bản lắp ráp trong nước, đi kèm với 8 túi khí và khung xe cứng vững đạt chuẩn 5 sao ASEAN NCAP.

Mặc dù các đối thủ đều có các gói an toàn chủ động riêng, nhưng sự kết hợp giữa hệ thống quan sát làn đường LaneWatch và hệ thống kết nối thông minh Honda CONNECT giúp CR-V tạo ra một hệ sinh thái tiện ích đồng bộ hơn.

Nhìn chung, việc bổ sung phiên bản e:HEV L với mức giá 1,17 tỷ đồng được xem là nỗ lực của Honda nhằm thu hẹp khoảng cách về giá với các đối thủ, đồng thời khẳng định giá trị của một mẫu xe hybrid lắp ráp trong nước với chi phí vận hành thấp và công nghệ hiện đại.