Vật liệu

Trung Quốc, Arab Saudi và Mỹ đều đang đưa mặt hàng này đến Việt Nam.

Mức thuế 25% hiện tại được các nhà sản xuất của nước này đánh giá là quá thấp.

Loại vật liệu này khi đạt độ tinh khiết cao còn được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực như năng lượng hạt nhân, hàng không vũ trụ.

Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 329/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại buổi họp giải quyết vướng mắc cho dự án giao thông trọng điểm khu vực phía Nam.

Theo Thủ tướng, một số chính sách, quy định pháp luật về đầu tư công hiện còn vướng mắc, chậm sửa đổi. Bên cạnh đó, còn tình trạng mâu thuẫn, chồng chéo, thiếu thống nhất giữa các chính sách, cách hiểu giữa các cơ quan với nhau.

Về việc khai thác cát biển làm đường cao tốc, lãnh đạo Bộ GTVT cho biết đối với Việt Nam điều này là chưa có tiền lệ, nhưng nhiều nước trên thế giới đã sử dụng như Đức, Anh, Nga, Nhật Bản, Trung Quốc và các nước Trung Đông.

Đại diện Bộ GTVT cho biết, sau khi hoàn thiện các thủ tục, ngày 29/6/2024, Nhà thầu sẽ tổ chức khai thác cát biển và dự kiến đến ngày 01/7/2024 sẽ thi công thí điểm đắp nền đường cao tốc Bắc - Nam.

Được kỳ vọng sẽ tháo gỡ "điểm nghẽn" của nền kinh tế, nhưng việc thiếu cát đắp nền đường đang là rào cản lớn khiến dự án cao tốc Bắc - Nam chưa đáp ứng tiến độ đề ra.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tỉnh Sóc Trăng khẩn trương hoàn thành thủ tục cấp Bản xác nhận khai thác cát biển và cát sông để các nhà thầu có thể khai thác trong tháng 6/2024.

Bộ GTVT vừa chỉ ra hàng loạt các dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải vẫn đang gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn cung vật liệu.