Cần Giờ

Tuyến Metro đi Cần Giờ điều chỉnh điểm đầu tuyến về ga Bến Thành, thay vì ga Tân Thuận như phương án ban đầu, nhằm tăng khả năng kết nối

Thu nội địa tiếp tục là điểm sáng, do phát sinh các khoản thu đột biến từ tiền sử dụng, thuê đất; đặc biệt là khoản nộp từ dự án lấn biển Cần Giờ

Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ vừa ký hợp đồng với liên danh nhà thầu, đại diện là Công ty CP Tư vấn đầu tư công trình hàng hải Việt Nam (MCIC VIETNAM) để ứng dụng công nghệ gia cố bùn san lấp của Nhật Bản cho dự án Vinhomes Green Paradise (Cần Giờ, TP.HCM).

Khi dự án Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (TP.HCM) cũng như các dự án giao thông quan trọng được triển khai thì kinh tế, xã hội tại đây đang dần khởi sắc.

Hiện tại, khu đô thị lấn biển 2.870 ha tại Cần Giờ đã san lấp gần xong. Khu nhà ở thấp tầng, sân golf, nhà hát, khu vui chơi thuộc siêu đô thị lấn biển Cần Giờ sẽ khởi công cuối năm nay. Giai đoạn hai sẽ triển khai vào giữa năm 2026, tập trung làm đường sá và các hạng mục kỹ thuật.

Hàng loạt dự án giao thông trọng điểm kết nối Cần Giờ như nút giao Rừng Sác với cao tốc Bến Lức - Long Thành, cầu Cần Giờ và tuyến metro TPHCM - Cần Giờ dự kiến sẽ khởi công trong năm 2026. Cùng với đó là đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu đang được đề xuất nghiên cứu đầu tư, góp phần đưa khu vực bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng mạnh mẽ.

Siêu đô thị Cần Giờ không chỉ được kỳ vọng hiện thực hóa khát vọng tiến biển để đột phá kinh tế mà còn thiết lập chuẩn sống mới cho người dân TP.HCM.

Một đợt huy động vốn 24.000 tỷ đồng trong hai ngày của 4 doanh nghiệp cho thấy sự tập trung nguồn lực đáng chú ý cho một dự án bất động sản tại Cần Giờ.

Thông tin được bà Phan Thiên Lý - Giám đốc kinh doanh dự án Vinhomes chia sẻ tại tọa đàm Siêu đô thị ESG ++ do Tập đoàn Vingroup tổ chức sáng nay (23.10).

Các công nghệ được sử dụng trong quá trình lấn biển của Khu đô thị Cần Giờ Vinhomes Green Paradise đã được thông tin chi tiết tại tọa đàm Siêu đô thị ESG ++ do Tập đoàn Vingroup tổ chức sáng nay (23.10).