Đèo Cả

Thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả, mới đây, doanh nghiệp đã có buổi làm việc với Tập đoàn IHI (Nhật Bản), thống nhất guyên tắc triển khai hợp tác với 2 mục tiêu rõ ràng: IHI cùng Đèo Cả tham gia đấu thầu các dự án PPP; thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược Đèo Cả - IHI mà trong đó IHI đầu tư, góp vốn vào Đèo Cả.

Công ty cổ phần Đầu tư Hải Thạch B.O.T đăng ký chuyển nhượng toàn bộ 73,02 triệu quyền mua, tương đương được mua 7,3 triệu cổ phiếu chào bán thêm của Hạ tầng Giao thông Đèo Cả.

Tập đoàn Đèo Cả, MIK Group đã rút khỏi liên danh nhà đầu tư "siêu dự án" Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hơn 850.000 tỷ đồng. Đại diện UBND TP. Hà Nội vừa có ý kiến về việc này.

Vingroup không còn tên trong danh sách đăng ký đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và MIK Group nói lời "chia tay" với dự án đại lộ ven sông Hồng.

Chỉ trong thời gian ngắn, các dự án hạ tầng lớn liên tiếp ghi nhận những động thái đáng chú ý khi hàng loạt ông lớn chủ động xin rút lui.

Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị đặt những "viên gạch" đầu tiên giúp Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chính thức được khởi động sau nhiều năm nằm trên giấy, tuy nhiên tập đoàn này đã quyết định dừng tham gia vì lĩnh vực không phải sở trường.

Theo Chủ tịch Đèo Cả, trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, điều quan trọng nhất là đảm bảo điều kiện để dự án "chạy" được và phải "chạy" bền, chứ không bất chấp bằng mọi giá để "đánh trống ghi danh" trong mọi giai đoạn.

Trong số 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025, cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88km là đoạn tuyến dài nhất, có quy mô lớn nhất và cũng có yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất.

Đây là phần thưởng cao quý của Nhà nước dành cho Tập đoàn Sơn Hải và Tập đoàn Đèo Cả với những thành tích xuất sắc nhân sự kiện lịch sử của Việt Nam.

Sau gần 3 năm triển khai thi công, dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã hoàn thành dự án đủ điều thông xe kỹ thuật ngày 19/12/2025.