Đèo Cả

Hoàn tất chào bán 49,73 triệu cổ phiếu cho cổ đông, Hạ tầng Giao thông Đèo Cả tăng vốn vượt 5.400 tỷ đồng.

Đèo Cả đang đẩy mạnh hoạt động hợp tác để chuẩn bị cho các dự án lớn.

Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả vừa thông qua nghị quyết ký hợp đồng xây lắp trị giá 1.086 tỷ đồng thuộc dự án mở rộng cao tốc nối liền các tỉnh phía Nam

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã có nhiều chỉ đạo trong buổi kiểm tra Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận.

Theo kế hoạch, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Cao Bằng sẽ huy động 100 cán bộ, chiến sĩ tham gia hỗ trợ thi công các hạng mục của dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng).

Cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh đặt mục tiêu hoàn thành giai đoạn 1 dự án trước ngày 19/5.

Tập đoàn Đèo Cả đã có quyết định thành lập chi nhánh Xí nghiệp quản lý, vận hành đường cao tốc Chí Thạnh- Vân Phong.

Doanh nghiệp dự án đặt mục tiêu hoàn thành tuyến cao tốc này vào ngày 31/12/2026.

Với cấu tạo địa chất karst cùng địa hình hiểm trở, tình hình thiên tai mưa lũ kéo dài trên địa bàn, đây là một trong những dự án cao tốc thách thức bậc nhất hiện nay trên cả nước.

Thông tin từ Tập đoàn Đèo Cả, mới đây, doanh nghiệp đã có buổi làm việc với Tập đoàn IHI (Nhật Bản), thống nhất guyên tắc triển khai hợp tác với 2 mục tiêu rõ ràng: IHI cùng Đèo Cả tham gia đấu thầu các dự án PPP; thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược Đèo Cả - IHI mà trong đó IHI đầu tư, góp vốn vào Đèo Cả.

Công ty cổ phần Đầu tư Hải Thạch B.O.T đăng ký chuyển nhượng toàn bộ 73,02 triệu quyền mua, tương đương được mua 7,3 triệu cổ phiếu chào bán thêm của Hạ tầng Giao thông Đèo Cả.

Tập đoàn Đèo Cả, MIK Group đã rút khỏi liên danh nhà đầu tư "siêu dự án" Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hơn 850.000 tỷ đồng. Đại diện UBND TP. Hà Nội vừa có ý kiến về việc này.

Chỉ trong thời gian ngắn, các dự án hạ tầng lớn liên tiếp ghi nhận những động thái đáng chú ý khi hàng loạt ông lớn chủ động xin rút lui.

Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị đặt những "viên gạch" đầu tiên giúp Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng chính thức được khởi động sau nhiều năm nằm trên giấy, tuy nhiên tập đoàn này đã quyết định dừng tham gia vì lĩnh vực không phải sở trường.

Vingroup không còn tên trong danh sách đăng ký đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và MIK Group nói lời "chia tay" với dự án đại lộ ven sông Hồng.