Sân bay Tân Sơn Nhất

Từ ngày 19-12, Vietnam Airlines dự kiến khai thác tổng cộng 7 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày kết nối Vinh với Hà Nội và TP HCM.

Thị trường hàng không những ngày cuối năm chứng kiến nhiều biến động khi một số hãng bay đang "hồi sức" mạnh mẽ. Song tình hình vé máy bay tết Nguyên đán vẫn rất căng thẳng.

Theo dự kiến, khi giai đoạn 1 của sân bay Long Thành đi vào khai thác, tổng nhu cầu nhân sự sẽ vượt 13.700 người, bao gồm nhiều lĩnh vực từ kỹ thuật, dịch vụ mặt đất, vận hành, hành chính cho tới thương mại.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng phản hồi đề nghị của Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines liên quan đến lộ trình chuyển giao khai thác giữa sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) và Long Thành (Đồng Nai). ACV lo ngại nếu giãn tiến độ như đề xuất của Vietnam Airlines sẽ kéo theo nhiều rủi ro thiệt hại lớn cho sân bay Long Thành.

Đoàn viên, người lao động khó khăn sẽ được tổ chức công đoàn hỗ trợ phương tiện về quê đón Tết và quay lại làm việc dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026.

UBND TP.HCM vừa báo cáo Chính phủ về phương án cụ thể nhằm sớm hình thành tuyến đường sắt đô thị (metro) kết nối hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.

Dù Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai) đã chốt thời điểm khai thác chuyến bay thương mại đầu tiên, nhưng phương án phân chia khai thác giữa siêu sân bay này và sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) vẫn còn nhiều băn khoăn.

Khi chúng tôi thực hiện bài viết này, chuyên cơ Beechcraft B300 đang bay là là trên đường băng Long Thành dài 4 km trong đợt bay hiệu chuẩn đầu tiên trước khi đưa vào khai thác. Chỉ hơn 2 tháng nữa, bản đồ hàng không Việt Nam sẽ đóng một dấu mốc quan trọng: Chuyến bay kỹ thuật đầu tiên khởi hành từ sân bay Nội Bài hạ cánh tại siêu sân bay lớn nhất cả nước.

Trước áp lực thiếu hụt máy bay và chuỗi cung ứng đứt gãy, Vietnam Airlines đề xuất không chuyển ngay toàn bộ các đường bay quốc tế từ Tân Sơn Nhất sang Long Thành mà triển khai theo lộ trình linh hoạt. Giải pháp này được đánh giá là bước đi trung hòa giữa quy hoạch hạ tầng và thực tế khai thác thị trường.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) vừa gửi văn bản tới Bộ Xây dựng, Cục Hàng không cùng Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) kiến nghị phương án khai thác của các hãng hàng không tại sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.