Tàu chở dầu

Khối lượng lớn sản phẩm tinh chế từ dầu thô của Nga đang phải lênh đênh trên biển trong thời gian dài, thậm chí quay đầu về nơi sản xuất, chuyện gì đang xảy ra với Nga?

Liên Hiệp Quốc đã mua lại con tàu cũ kỹ có tên FSO Safer với hy vọng sẽ ngăn chặn thảm họa tràn dầu ra môi trường ở ngoài khơi bờ biển Yemen.

Dầu thô của Nga đang được chuyển hướng đến quốc gia này khi các lệnh trừng phạt khiến dòng chảy dầu bị chuyển hướng.

Hàng triệu thùng dầu thô và nhiên liệu của Nga đã được hoán đổi giữa các tàu chở dầu ngoài khơi bờ biển Hy Lạp - theo Bloomberg.

Ai sở hữu và vận hành những con tàu này vẫn là một câu đố chưa có lời giải.

Trong bối cảnh các biện pháp trừng phạt của phương Tây nhằm vào Nga gia tăng, đội tàu bí ẩn hỗ trợ Moscow xuất khẩu dầu cũng lớn dần theo từng ngày, theo đài CNN ngày 1-3.

Nga đã tìm ra được cách lách lệnh trừng phạt dầu thô của châu Âu và càng tự tin hơn khi quốc gia này luôn ủng hộ Nga trong các lệnh cấm vận.

Vấn đề tàu chở dầu đang khiến Nga đau đầu không ít.

Tuy nhiên, quốc gia này vẫn cần phải nghiên cứu kỹ do dầu Urals của Nga không phù hợp với hệ thống lọc dầu địa phương.

Tổng Thư ký Tổ chức Các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) Haitham Al Ghais hôm 13-2 cho biết tổ chức này kỳ vọng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong năm 2023 sẽ gia tăng trở lại về mức như trước đại dịch COVID-19.