Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2026 đang diễn ra trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới biến động dữ dội và tình trạng khan hiếm nhiên liệu đang lan rộng.
Theo Nikkei, các nhà sản xuất ô tô từ Trung Quốc và Nhật Bản đã nhanh chóng nắm bắt thời cơ để đẩy mạnh quảng bá rộng rãi các dòng xe điện .
Người tiêu dùng tại xứ sở Chùa Vàng cũng đang dần từ bỏ các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Những lo ngại về việc nguồn cung dầu mỏ bị gián đoạn đã trở thành động lực chính thúc đẩy quyết định mua sắm của khách hàng.
Tại buổi họp báo trước thềm triển lãm, đại diện các nhà phân phối tại Thái Lan đã ghi nhận những số liệu tăng trưởng ngoài mong đợi. Ông Kullachart Chutichawakul, Tổng giám đốc Thonburi Neustern - đơn vị phân phối thương hiệu Geely của Trung Quốc khẳng định, nhu cầu thị trường đang tăng lên một cách đáng mừng.
Theo vị lãnh đạo này, cuộc khủng hoảng dầu mỏ bắt nguồn từ những căng thẳng địa chính trị tại Iran đã khiến người dân lo sợ. Khách hàng không muốn đối mặt với tình trạng giá xăng dầu tăng vọt hoặc phải chờ đợi tại các trạm nhiên liệu.
Số lượng đơn đặt hàng cho mẫu xe điện cỡ nhỏ Geely EX2 là minh chứng rõ nét nhất cho xu hướng này. Cụ thể, lượng đơn hàng đã tăng hơn gấp đôi từ mức 900 xe vào tháng 1 lên gần 2.000 xe trong tháng 3.
Nhiều mẫu xe điện mới được giới thiệu tại Đông Nam Á.
Động lực đó đã thôi thúc các hãng xe Trung Quốc quyết liệt hơn trong việc áp dụng chiến lược giá. Tại triển lãm lần này, mức giá phổ biến cho các dòng xe điện dao động từ 600.000 baht (18.600 USD) đến 800.000 baht (24.800 USD).
Mức giá này thấp hơn từ 200.000 baht (6.146 USD) đến 400.000 baht (12.292 USD) so với ngưỡng kỳ vọng 1 triệu baht (30.715 USD) mà thị trường từng dự đoán trước đây.
Điển hình là tập đoàn SAIC Motor với thương hiệu MG đã chính thức chào bán mẫu MG S5 EV Plus với mức giá chỉ 619.900 baht (19.050 USD).
Sức ép mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc cũng buộc các đối thủ từ Nhật Bản phải thay đổi chiến thuật kinh doanh, ở mảng xe điện .
Toyota Motor đã mang đến triển lãm mẫu SUV điện bZ4X để thu hút sự chú ý của công chúng. Trong khi đó, Mazda cũng không đứng ngoài cuộc chơi khi trưng bày mẫu sedan chạy điện Mazda 6e.
Ông Thee Permpongpanth, Giám đốc điều hành Mazda Sales Thái Lan, thừa nhận rằng cuộc khủng hoảng dầu mỏ đang mang lại lượng khách hàng tiềm năng rất lớn cho phân khúc xe điện .
Xe điện Mazda 6e được giới thiệu tại triển lãm ô tô quốc tế Bangkok 2026.
Tuy nhiên, các hãng xe Nhật vẫn duy trì quan điểm đa dạng hóa sản phẩm để đáp ứng mọi nhu cầu khác nhau của người dùng thay vì chỉ tập trung vào một loại hình năng lượng duy nhất.
Sức nóng của xe điện không chỉ dừng lại ở Thái Lan mà còn lan tỏa ra toàn khu vực Đông Nam Á.
Tình hình bất ổn tại Trung Đông đã trực tiếp thắt chặt nguồn cung dầu mỏ cho nhiều quốc gia trong khối.
Trước bối cảnh đó, nhà sản xuất VinFast của Việt Nam cũng đang triển khai các chương trình giảm giá xe điện tại nhiều thị trường châu Á để gia tăng thị phần.
Tuy nhiên, dù xe điện đang chiếm ưu thế, các nhà sản xuất ô tô vẫn duy trì sự thận trọng nhất định đối với diễn biến tại Trung Đông. Họ vẫn giữ lại các phương án xe động cơ đốt trong để phòng trường hợp các tuyến vận tải dầu mỏ được khai thông trở lại.
GWM Thái Lan là một ví dụ khi giới thiệu mẫu SUV ORA 5 với cả hai tùy chọn là hybrid và xe điện thuần túy. Hãng xe này cũng ra mắt phiên bản giới hạn TANK 300 sử dụng động cơ diesel để chiều lòng những khách hàng trung thành với dòng xe truyền thống. Dù vậy, mẫu xe này chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 300 chiếc trên toàn thế giới.
Báo cáo thị trường cho thấy Thái Lan vẫn giữ vững vị thế là thị trường ô tô lớn thứ ba trong khu vực, đứng sau Malaysia và Indonesia .
Trong năm 2025 vừa qua, tổng cộng có khoảng 621.000 xe ô tô mới được tiêu thụ tại quốc gia này. Điểm sáng lớn nhất nằm ở phân khúc xe điện với mức tăng trưởng ấn tượng 74% với 122.128 chiếc xe điện được bán ra.
Những con số này khẳng định Thái Lan đang dẫn đầu lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh trong ngành công nghiệp ô tô Đông Nam Á.