Vùng phát thải thấp

TP.HCM đang xây dựng Đề án chuyển đổi xanh lĩnh vực giao thông với mục tiêu đến năm 2040, 100% phương tiện lưu thông trên địa bàn đều sử dụng điện hoặc năng lượng xanh.

Tưởng rằng chỉ còn chưa đầy 2 tháng nữa, thủ đô Hà Nội sẽ chính thức đặt nền móng đầu tiên cho hành trình xây dựng vùng phát thải thấp (LEZ). Thế nhưng kỳ họp thứ 2 (kỳ họp chuyên đề) của HĐND TP.Hà Nội khóa XVII, nhiệm kỳ 2026 - 2031 diễn ra sáng nay (11.5), đề án 'Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP.Hà Nội' đã chưa được thông.

Chỉ còn 3 tháng nữa, Hà Nội sẽ chính thức thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) tại 9 phường thuộc khu vực Vành đai 1. Đây là bước ngoặt quan trọng của thủ đô trên hành trình hướng người dân chuyển đổi sang giao thông xanh, đồng thời cũng đánh dấu địa phương đầu tiên của Việt Nam thực hiện phân vùng siết xe xăng, dầu.

Xe máy xăng nếu đạt tiêu chuẩn khí thải vẫn được lưu thông. Điều người dân cần lúc này không phải là đổi xe ngay, mà là hiểu đúng quy định.

Hà Nội, TP.HCM sẽ kiểm định khí thải xe máy từ 1/7/2027, các tỉnh còn lại tùy theo tình hình thực tế.

Sự dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện tại Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ nhờ sự bùng nổ doanh số trong năm 2025 và những thay đổi quyết liệt về hạ tầng.

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, Hà Nội đang từng bước triển khai vùng phát thải thấp với lộ trình rõ ràng. Các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp nhấn mạnh, chuyển đổi xanh là tất yếu, song cấm xe xăng không phải là “cây đũa thần” mà cần hạ tầng đồng bộ, giải pháp hài hòa và lộ trình phù hợp.

Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, vùng phát thải thấp chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi giao thông công cộng đủ năng lực tiếp nhận nhu cầu dịch chuyển mới, đồng thời, có lộ trình chuyển đổi hợp lý, tránh gây “cú sốc” về giao thông và xã hội.

Thị trường ô tô Việt Nam không còn chỉ là cuộc đua giữa xe xăng truyền thống và xe thuần điện, năm 2025 đang chứng kiến sự trỗi dậy của xe hybrid (HEV và PHEV).